O Lyriq pode parecer solitário nos showrooms locais da marca de luxo americana Cadillac, mas está prestes a conseguir companhia.
Dois outros SUVs elétricos – o Optiq de tamanho médio e o grande Vistiq de três fileiras – serão lançados em breve e as vendas começarão “imediatamente” após a confirmação do preço.
O Optiq está chegando apenas na versão Sport, com preço de US$ 80.000 antes dos custos na estrada e apresentando um trem de força elétrico com tração integral e motor duplo de 224kW/480Nm.
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O rival Audi Q6 e-tron e Polestar 4 oferece um alcance WLTP de 425 km a partir de uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 75 kWh que pode ser carregada usando energia DC de até 110 kW – abaixo dos 150 kW nos modelos do mercado dos EUA usando o pacote maior de 85 kWh.
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Ele está disponível essencialmente totalmente equipado, com equipamento padrão incluindo um sistema de som AKG Studio de 19 alto-falantes com Dolby Atmos, teto panorâmico de vidro com guarda-sol elétrico, assistência automática ao estacionamento e bancos dianteiros elétricos de oito posições com aquecimento, ventilação, massagem, memória e ajuste lombar de quatro posições.
Assim como o Vistiq (e o Lyriq), ele possui uma tela curva de 33 polegadas que combina um painel de instrumentos digital e tela sensível ao toque de infoentretenimento, este último com Apple CarPlay sem fio e Android Auto – algo que os Optiqs e Vistiqs do mercado americano perdem.
O Vistiq é um SUV de 5,2 m e três fileiras, lançado exclusivamente aqui na versão Platinum de ponta com configuração de seis lugares com assentos de capitão na segunda fileira.
Com preço de US$ 116.000, excluindo custos na estrada, o Vistiq Platinum possui um trem de força com tração integral de quatro motores e 459 kW/880 Nm com autonomia WLTP de 461 km a partir de uma bateria NMC de 91 kWh.
Esta bateria é menor que a unidade de 102 kWh usada no Vistiq no mercado dos EUA e até mesmo no Lyriq no mercado australiano, e a velocidade de carregamento DC é reduzida de 190 kW para 130 kW.
No entanto, é ricamente equipado com suspensão pneumática adaptativa, teto solar panorâmico e painéis de vidro fixos separados na terceira fila, sistema de som AKG de 23 alto-falantes, controle de temperatura de quatro zonas, visão noturna e bancos dianteiros elétricos de oito posições com aquecimento, ventilação, massagem, memória e lombar de quatro posições.
Apesar de ser oferecido aqui apenas com acabamento Platinum de alta especificação – com a Austrália perdendo os acabamentos Luxury, Sport e Premium Luxury mais acessíveis oferecidos nos EUA – o Vistiq ainda é mais baixo do que os preços de estrada anteriores do Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9 GT-Line.
Optiq, Vistiq e Lyriq compartilham a plataforma BEV3 dedicada de veículos elétricos (EV) da General Motors.
O lançamento do Optiq e Vistiq significa que a Cadillac terá mais modelos na Austrália do que concessionárias, com a marca de luxo abrindo atualmente apenas um Experience Centre – em Sydney –. A marca também abriu uma pop-up em Melbourne.
O Lyriq não foi esquecido, com modelos 2025 (MY25) disponíveis agora custando US$ 95.000 para viagem até 3 de março de 2026.
Uma versão atraente da série V do Lyriq será lançada no final de 2026, embora a Cadillac tenha descartado anteriormente o Optiq-V menor para nosso mercado.
A Cadillac não publica seus números de vendas nos relatórios mensais da VFACTS na Austrália, embora a GM Specialty Vehicles – que vende veículos Chevrolet e GMC por meio de concessionárias tradicionais – divulgue seus números de vendas.
Como resultado, não sabemos quantos Cadillacs foram entregues na Austrália desde que as entregas aos clientes começaram no início de 2025, embora a marca tenha anteriormente se recusado a compartilhar metas de vendas e, em vez disso, tenha falado em vender seus carros em “números exclusivos”.
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