A Audi vendeu uma participação majoritária na renomada empresa de design automotivo Italdesign para a UST, uma empresa de consultoria de TI apoiada por Cingapura com sede na Califórnia e na Índia.
Os termos do acordo, incluindo o preço, ainda não foram divulgados, mas a Audi manterá uma participação minoritária na Italdesign. Este será também um “parceiro estratégico” de longo prazo e um cliente “importante” da empresa de design italiana.
O acordo ainda está sujeito à aprovação regulatória, mas a UST disse que ajudará “a Italdesign a expandir sua presença internacional em toda a presença global da UST em mais de 30 países”.
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Krishna Sudheendra, CEO da UST, disse que a empresa irá “apoiar a visão da Italdesign, honrar a herança, honrar o legado e trazer novas capacidades que ajudarão o grupo a continuar a crescer”, embora não tenha fornecido quaisquer detalhes sobre como isso seria feito.
Embora a UST empregue 33.000 pessoas em todo o mundo, incluindo escritórios na Austrália, falta-lhe a escala e o perfil de outras empresas de consultoria de TI. Alguns dos nomes mais conhecidos, como Accenture, Capgemini, Deloitte e Infosys, empregam pelo menos 10 vezes mais pessoas.
Iniciada em 1999, a UST tem crescido de forma constante através de aquisições. Em 2018, Temasek, o fundo soberano de Cingapura, comprou 20% das ações da UST por US$ 250 milhões. Desde então, a Temasek investiu outros US$ 120 milhões na empresa.
Embora esta pareça ser a primeira aquisição da UST no setor automotivo, a empresa afirma estar “ao lado das melhores empresas do mundo e dos principais OEMs da indústria automobilística” desde o seu início.
A Volkswagen comprou 90% das ações da Italdesign em 2010, sendo os 10% restantes detidos por Giorgetto Giugiaro e sua família. Para manter a propriedade na Itália, a Italdesign foi colocada ao lado da Lamborghini sob propriedade da Audi.
Giugiaro e seu filho venderam as ações restantes para a Volkswagen em 2015 e deixaram a empresa para iniciar sua própria consultoria de design.
Especulou-se sobre o futuro da Italdesign dentro do Grupo Volkswagen, mas nada de concreto aconteceu até maio deste ano, quando os funcionários foram informados de que a empresa estava a ser vendida e que estavam em curso processos de avaliação e avaliação.
A decisão da Audi de abandonar a Italdesign faz parte de um esforço mais amplo do Grupo Volkswagen para cortar custos e liberar dinheiro devido à queda nas vendas em toda a Europa e à crescente concorrência das montadoras chinesas.
A Italdesign foi fundada em 1968 pelo designer Giorgetto Giugiaro e pelo engenheiro Aldo Mantovani. O extenso portfólio de crédito da empresa inclui uma série de supercarros icônicos, incluindo o DMC DeLoren, o Lotus Esprit e o supercarro BMW M1.
Pode-se argumentar que o trabalho da Italdesign no segmento mais acessível foi ainda mais influente, com o Volkswagen Golf original e o Fiat Panda, Punto e Uno todos escritos pela empresa.
Outros créditos incluem a primeira geração Daewoo Matiz, Hyundai Excel, Lancia Delta, Audi 80 e Lexus GS.
Sob propriedade da Volkswagen, a Italdesign continuou a cooperar com outras montadoras, embora o número de produtos autorizados tenha diminuído significativamente. Os carros em desenvolvimento desde 2010 incluem o Audi Q2, a edição limitada Nissan GT-R50 e o Voyah Free da montadora chinesa Dongfeng.
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