A equipe de testes de estrada CarExpert percorreu uma variedade de grandes SUVs este ano, incluindo robustos da classe, favoritos atualizados e novidades.
Passamos muito tempo com o novo Toyota Prado e o consideramos um carro familiar falho, enquanto o novo Ford Everest com posição semelhante continua a receber elogios por seu conjunto de atributos mais refinado.
Os recém-chegados são abundantes. Marcas chinesas como BYD, MG e Chery chamaram a nossa atenção ao introduzir vários novos SUVs de grande porte no mercado, assim como o Japão e a Europa.
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Mas em qual SUV grande vocês, nossos leitores, estão mais interessados?
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À medida que 2025 chega ao fim, vamos fazer uma contagem regressiva das cinco análises de grandes SUVs mais vistas do ano da CarExpert.
No interesse da transparência, todos os veículos desta lista são SUVs de grande porte, conforme determinado pelas estatísticas de vendas VFACTS publicadas pela Câmara Federal da Indústria Automotiva (FCAI).
5.Ford Everest Sport V6
Mesmo enfrentando uma concorrência cada vez mais acirrada e regulamentações de emissões ameaçadoras, a Ford continua a atingir suas metas com o Everest, baseado no Ranger, desenvolvido localmente, como descobriu o vice-editor de mercados, Josh Nevett, em julho.
Josh Nevett escreveu:
“O Sport V6 pode ser apenas a escolha do grupo nesta classe sem caixa. Isso, por sua vez, pode torná-lo a escolha dos SUVs off-road de sete lugares possíveis.
“Torque turbo-diesel e capacidade de reboque líder de classe? Verifique. Design exterior robusto e interior funcional? Verifique. Uma viagem confortável e verdadeira capacidade off-road? Verifique novamente.
“Se você está procurando um SUV familiar pronto para aventura, não precisa de muito mais do que o Everest Sport V6 oferece. O Platinum é um pacote mais premium, mas também $ 7.000 mais caro, enquanto o Trend mais barato está bem equipado, mas menos atraente sem o V6 sob o capô.
“Olhando para fora do estábulo da Ford, não acredito que haja uma alternativa melhor ao Everest. A nova geração do Prado é cara, tem pouca potência e é mal embalada, enquanto o Isuzu MU-X é decepcionado por seu motor e tecnologia de cabine.
“Então, as famílias australianas deveriam simplesmente comprar um Everest e encerrar o dia? Não é tão simples assim.
“O Everest é voltado para entusiastas de atividades ao ar livre, não para moradores da cidade que passam seu tempo equilibrando deslocamentos na hora do rush e corridas escolares.
“Aqueles que se enquadram na última descrição devem considerar os sete lugares que priorizam o luxo e a eficiência em vez da robustez. Essas opções nesta faixa de preço incluem o Hyundai Palisade, o Mazda CX-80 e o Kia Sorento.”
Você pode ler nossa análise completa do Ford Everest Sport V6 aqui
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VEJA MAIS: Explore o showroom do Ford Everest
4. Volkswagen Tayron
A Volkswagen substituiu o Tiguan Allspace por um modelo totalmente novo chamado Tayron no início deste ano, e o colaborador Dave Humphreys esteve presente no lançamento internacional na Europa para compará-lo com seu antecessor.
Dave Humphreys escreveu:
“A Volkswagen fez um trabalho minucioso para tornar o Tayron um carro confortável e refinado de dirigir, embora não seja exatamente o que chamaríamos de uma experiência de direção agradável.
“No entanto, a maior autonomia elétrica do híbrido plug-in é uma grande vantagem e é a melhor escolha de motorização para o Tayron.
“É uma pena que não seja possível obter sete assentos.”
Você pode ler nossa análise completa do Volkswagen Tayron aqui
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3. Jaeco J8
Antes do lançamento australiano da marca irmã da Chery, Jaecoo, focada no estilo de vida, o colaborador Gautam Sharma aproveitou a oportunidade para fazer uma prévia do J8 de sete lugares em Dubai.
Gautam Sharma escreveu:
“No geral, o Jaecoo J8 é um produto sofisticado e completo que pode competir com players estabelecidos no segmento de SUVs de sete lugares.
“Sólido, embora normal em termos de características de condução, os pontos fortes do J8 residem na sua atmosfera de habitáculo premium (pelo seu preço) e no refinamento geral.
“Faremos um julgamento mais claro assim que soubermos os preços e especificações australianos.”
Você pode ler nossa análise completa do Jaecoo J8 aqui
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2. Toyota Prado GXL
Após o lançamento, o jornalista de mercado Max Davies recebeu as chaves do Toyota LandCruiser Prado GXL de sete lugares, uma variante popular e a segunda variante mais acessível do Prado atualmente à venda na Austrália.
Max Davies escreveu:
“A versão mais recente do Prado é, em geral, um produto forte, mas há alguns contratempos que prejudicaram a reputação da placa de identificação.
“Existem alguns pontos positivos, especificamente no estilo robusto da Toyota, nos motores duráveis e na sólida qualidade de construção. Há muito espaço nas três filas de bancos, adequado para um carro familiar capaz de transportar massa em longas distâncias.
“Também é bastante capaz off-road, mesmo que esta versão GXL não possua alguns dos sistemas off-road específicos para versões de especificações mais altas.
“Seu interior está anos-luz à frente do antigo Prado e o GXL também oferece uma atualização significativa em relação ao GX, bem acima de seu lugar na hierarquia do Prado.
“Mas seu motor diesel ainda é áspero e de baixa potência para um carro deste tamanho e peso, e sua suspensão padrão é plana demais para o nosso gosto. Como o motor é o mesmo em toda a linha, a suspensão é a única coisa que mantém o GXL na estrada – o que nos leva a recomendar o VX.
“Depois, há a situação inicial, que é pouco inspiradora, inconveniente e parece uma reflexão tardia atípica da Toyota. Infelizmente, isso é algo que está enraizado no DNA do J250 Prado, e seu modelo irmão Lexus GX mais luxuoso se sai melhor com as mesmas restrições de embalagem, embora também não seja perfeito.
“O Prado tem intervalos de manutenção curtos e não é barato, e não achamos que o GXL tenha o suficiente para justificar seu preço. O preço do VX é um pouco mais razoável, mas não há como negar o fato de que o Prado é um carro caro no geral.
“Sim, parece mais premium que o Everest e o MU-X, mas esses carros são pacotes muito mais completos, apesar de serem mais baratos.
“No final das contas, é difícil argumentar com as 13.406 pessoas que compraram um novo Prado até o final de maio deste ano. Durante o mesmo período, a Ford administrou 9.589 entregas do Everest e a Isuzu transferiu 5.785 de seus MU-Xs – tornando o Prado mais uma vez o carro mais popular para os australianos comprarem neste segmento.
“Não há dúvida de que os Prados de maior especificação farão melhor o trabalho, pois têm mais caixas de hardware de chassi, embora tenham a mesma embalagem comprometida, por isso resta saber se o GXL continuará a ser o Prado mais popular no segmento.”
Você pode ler nossa análise completa do Toyota LandCruiser Prado GXL aqui
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1. Toyota Land Cruiser Prado VX
Bem, outra crítica do Prado. As entregas do grande SUV de nova geração finalmente começaram no final de 2024, e o editor de notícias William Stopford rapidamente colocou as mãos em um VX de gama média para uma revisão completa.
William Stopford escreveu:
“O novo Prado pode não se mover muito em comparação com o anterior no papel, mas é melhor de conduzir e parece mais moderno e elegante por dentro e por fora, com tecnologia muito melhorada.
“No entanto, sofreu um enorme aumento de preço para um carro sem mais potência e torque e com maior peso. Também sofreu um revés em termos de versatilidade interna, o que é frustrante.
“No vácuo, o Prado provavelmente parece ter um bom valor com base nas capacidades e equipamentos oferecidos. Infelizmente para a Toyota, o segmento de SUVs grandes não está no vácuo e, comparado com os principais rivais, o Prado parece superfaturado.
“Você pode comprar um Everest top de linha com motor turbodiesel por alguns milhares a menos que este. Claro, se você comprar o Prado, você terá a reputação da Toyota, um interior mais bonito, amortecedores adaptativos e algumas outras novidades, mas também terá um carro com menos potência e torque, um interior menos prático e intervalos de manutenção mais curtos.
“Há muito tempo que esperávamos por um novo Prado e nesse tempo os seus rivais melhoraram significativamente, ao ponto de suspeitarmos que a Toyota fez o suficiente para fazer com que o ‘Filho do LandCruiser’ reinasse supremo num segmento muito competitivo.
“No entanto, é um Toyota, por isso esperamos que venda como pão quente.”
Você pode ler nossa análise completa do Toyota LandCruiser Prado VX aqui
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