Quase todos os eventos culturais ou noticiosos hoje em dia parecem passageiros. Mas há uma coisa que parece quase tão significativa quanto há 20 anos: o Super Bowl.
De uma perspectiva pessoal, posso dizer que, apesar de basicamente me aposentar do futebol (não assisto a um jogo da NFL que não seja do Super Bowl há mais de uma década e não jogo um jogo de futebol interessante há muito tempo), ainda participo do que se tornou, essencialmente, um feriado nacional. Talvez seja apenas isso: no mundo ideologicamente fraturado de 2026, há algo a ser dito sobre ter pelo menos uma experiência relativamente universal.
Em qualquer caso, um fenómeno tão particular de comunicação social partilhada reflecte inevitavelmente a situação cultural da época. É por isso que, já há algum tempo, venho acompanhando o número de anúncios exibidos todos os anos durante o Super Bowl relacionados a questões ambientais que cobri durante a maior parte da minha carreira como jornalista. Comecei este projeto quando era editor da revista Time e pensei que seria útil fazer uma revisão este ano. Aqui está o que encontrei.
Durante o Super Bowl LX de domingo, houve apenas dois comerciais focados em produtos significativos que promovem a transição para uma economia livre de combustíveis fósseis. Um era para isso 2026 Jeep Cherokee Híbrido. O outro era para um supercarro chinês fabricado por uma empresa de aspiradores de pó.
Não faz muito tempo que os fabricantes nacionais comercializavam o futuro baseado em veículos elétricos de todos os formatos e tamanhos. Durante o Super Bowl de 2022, o segundo ano da presidência de Joe Biden, sete anúncios diferentes focaram especificamente em modelos de veículos elétricos novos e existentes. De certa forma, aqueles foram os dias tranquilos da produção americana de veículos elétricos, após a aprovação da lei de alívio deflacionário do governo Biden, que em parte oferecia um crédito fiscal de US$ 7.500 a qualquer pessoa que comprasse um veículo elétrico novo.
A segunda administração Trump rapidamente pôs fim a isto; O crédito ficou fechado até 30 de setembro do ano passado. Foi apenas uma das muitas medidas que Trump tomou desde que assumiu o cargo para instituir uma nova economia verde nos EUA. Durante o ano passado, a administração Trump tentou encerrar projetos de energia eólica offshore Demanda pelo crescimento da indústria do carvão; As principais políticas que mudaram anteriormente Estabelecer um precedente legal para o impacto dos gases com efeito de estufa na saúde pública; E, em geral, minou os esforços de muitos estados, especialmente da Califórnia, para desenvolver e regulamentar políticas que tornassem as suas infraestruturas menos dependentes dos combustíveis fósseis.
Portanto, não é nenhuma surpresa que em 2026, o segundo ano da segunda presidência de Trump, tenha havido apenas um anúncio no Super Bowl para um produto verde produzido internamente – e nem sequer era totalmente verde. Na verdade, reflecte uma tendência recente nos EUA: com o crédito fiscal federal para veículos limpos a terminar em Setembro, as vendas de veículos eléctricos puros caíram, enquanto os híbridos continuaram a crescer, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA.
Na verdade, quatro empresas diferentes – Cadillac, Toyota, Volkswagen e Chevrolet – tinham anúncios que apresentavam o VE, mas não o mencionavam. Isto foi feito mais para esconder do que para promover.
Depois, há outro anúncio de energia verde este ano, que, honestamente, você pode estragar classificando-a como “verde”. É alegadamente um carro desportivo eléctrico de 10 milhões de dólares, teoricamente construído pela empresa chinesa Dream, que até à data produziu os primeiros aspiradores robóticos. Digo teórico porque parece um pouco improvável que uma empresa que construiu seu próprio robô de construção cerebral, Roomba, esteja vendendo um supercarro elétrico tão cedo. (No momento em que escrevo, o Dream não respondeu às perguntas por e-mail.)
No entanto, isto é indicativo de outra tendência: a Tesla está em baixa; BYD está em alta. Empresas automobilísticas dos EUA como a Ford Ele parece não entender Como fazer a transição para um futuro com baixo consumo de gás (ou pelo menos baixo consumo de gás) Embora muitas empresas chinesas, algumas sem herança automotiva, como uma empresa de tecnologia de consumo Xiomaijá está a correr em círculos em torno dos rivais norte-americanos e europeus, no que é claramente uma corrida pelo futuro do domínio global da produção automóvel.
Em 2025, Mais da metade Os carros fabricados na China eram EVs. E a China está a trabalhar para alimentar estes carros eléctricos com energia renovável, enquanto os Estados Unidos nadam contra a maré. Até 2025, a China deverá instalar 315 GW de capacidade solar e 119 GW de capacidade eólica. Os Estados Unidos adicionaram cerca de 60 gigawatts o sol e 7 gigawatts o vento Capacidade ao mesmo tempo.
A tecnologia verde não parece ter muita aceitação cultural nos EUA neste momento, pelo menos com base nos anúncios do Super Bowl. O que funciona, porém, é a inteligência artificial. Houve pelo menos oito anúncios diferentes no Super Bowl para produtos de IA, e muitos mais que claramente usavam IA em sua produção.
Mesmo considerando as muitas questões éticas e de propriedade intelectual que levantam, há o facto de estas ferramentas de IA dependerem de centros de dados que, por sua vez, requerem enormes quantidades de energia para funcionar – energia que, idealmente, deveria provir de fontes renováveis.
Talvez não seja tão atraente quanto anunciar painéis solares ou turbinas eólicas – mas não faz muito tempo que uma proposta sobre conversar com seu computador portátil para ajudá-lo a agendar teria parecido uma loucura.
Outros em clima e cultura
Outra coisa sobre o Super Bowl: em Este é um lindo vídeoPearl Marvel, diretora da Yale Climate Communications, detalhou as referências às mudanças climáticas no desempenho do intervalo de Bad Bunny.
Em outras notícias sobre esportes e clima, meu colega Kevin Baxter, reportando da Itália, escreveu sobre Efeitos das mudanças climáticas Sobre esta – e a próxima – Olimpíadas de Inverno. Resumindo: os atletas devem esperar menos pólvora fresca e condições de gelo mais perigosas para lidar.
Última história esportiva da semana: meu ex-colega Sammy Roth escreveu recentemente Um bom perfil de Jackie Perryque joga no time italiano de hóquei feminino e trabalha como engenheira de energia sustentável e ativista climática. A Itália enfrenta os EUA nas quartas de final na sexta-feira.
Por outro lado, no Podcast Zero, Akshat Rathi entrevistou a musicista Julia Wolf esta semana sobre como ela usa a música clássica para trabalhar e comunicar seus sentimentos sobre a crise climática.
Algumas coisas recentes nas notícias climáticas desta semana
A Califórnia criou um programa para incentivar o desenvolvimento de semi-caminhões elétricos. Mas, como disse o meu colega Tony Briscoe Relatado há alguns diasa Tesla aproveitou-se disso, reivindicando muito dinheiro, mas não cumprindo as metas e, essencialmente, expulsando os fabricantes menores do espaço.
A administração Trump indicou que planeja esta semana Cancele o chamado Detecção de riscouma política que reconhece o facto de os gases com efeito de estufa colocarem em perigo a saúde pública e que serviu de base jurídica para muitas regulamentações climáticas nos últimos anos. Fique ligado – nossos repórteres terão mais informações sobre isso à medida que a história se desenvolve.
Esta é a última edição do Boiling Point, um boletim informativo sobre mudanças climáticas e meio ambiente no oeste americano. Inscreva-se aqui para recebê-lo em sua caixa de entrada. E ouça nosso podcast Boeing Point aqui.
