Anthony Alfredo está se manifestando após sua chocante desqualificação do Daytona 500.
“Acabei de saber que não vamos disputar a Daytona 500 no domingo porque fomos desclassificados da inspeção técnica pós-corrida. Infelizmente, nem é atrativo porque não é uma corrida. O duelo é considerado definitivo. Então nas outras partidas iríamos recorrer na esperança de que a penalidade fosse revertida, mas neste caso você seria levado para o fundo do pelotão. E quando aparecerem mais carros do que o permitido para iniciar a corrida. Isso nos tira de disputar posições em Competição de domingo
“Eu nem sei o que dizer agora, exceto Dude Wipes, todos os nossos parceiros da Beard Motorsports, todos trabalham muito. Organizamos grandes competições. E estou muito orgulhoso desse esforço. Não foi uma vantagem ou intenção, mas a NASCAR tem regras e as aplica.
“Então, tentarei entender mais. Enquanto isso, vou me concentrar em fazer meu carro da O’Reilly Auto Parts Series treinar amanhã. E vencer a corrida contra a Viking Motorsports no sábado.”
Por que Anthony Alfredo foi desclassificado do Daytona 500 de 2026?
O diretor administrativo da NASCAR Cup Series, Brad Moran, explica por que Alfredo foi desclassificado do Daytona 500.
“Em primeiro lugar, é uma pena estar aqui”, disse Moran à mídia. “Qualquer equipe pequena e aberta, não gostamos de ter esses problemas. Mas precisamos fazer o nosso trabalho. e garantir que haja uniformidade entre as áreas. e igualdade entre as 500 pessoas que o fazem também
“Durante a inspeção notamos este tubo. que é o tubo de resfriamento do sistema de transmissão Tubo de resfriamento do eixo de transmissão Ele saiu pela janela do lado direito e deveria entrar no sistema de refrigeração da transmissão. Ele deve ser comprimido com ar e mantido firme. Fizemos a regra, pois você sabe, que nenhuma peça pode cair do carro. Por razões óbvias
“Não sabemos qual é a finalidade. Mas essas peças devem ser fixadas corretamente. E infelizmente esta não está do lado direito. Também foi cortado outro tubo para resfriar o motorista. Isso afeta o fluxo de ar para a supervelocidade. Todos nós sabemos a importância disso.”
Ele acrescentou: “Em primeiro lugar, todo veículo é inspecionado. Realizamos verificações de segurança. Verificamos o interior do carro, o exterior, verificamos as janelas, o aperto e as asas, então essa coisa não estava exatamente no chão do passageiro quando o carro foi inspecionado, tanto quanto ‘sabemos como saiu?’
“Não, sabemos que depois de uma corrida de 500 milhas e como qualquer outra corrida de 500 milhas – ou qualquer corrida – qualquer carro passa pela nossa inspeção. Todos os tubos são inspecionados. O tubo do freio foi inspecionado. O tubo está sendo inspecionado. O tubo de resfriamento do piloto foi inspecionado. E se algo assim for encontrado durante a temporada, será um DQ em uma partida, então somos consistentes com isso e sempre seremos, porque há certas razões pelas quais algo assim pode acontecer. ou cair.
