O chefe da agência independente de segurança de novos veículos da Austrália pediu que novos regulamentos que proíbem maçanetas elétricas na China sejam estendidos a todos os veículos novos na Austrália.
As preocupações de segurança levaram a novos regulamentos anunciados no final do ano passado, o que significa que os puxadores das portas precisarão de liberação mecânica tanto por dentro quanto por fora em todos os carros recém-lançados vendidos na China a partir de 1º de janeiro de 2027, e em todos os carros novos a partir de 1º de janeiro de 2029.
A nova regulamentação decorre do facto de os ocupantes do veículo não conseguirem sair do veículo e os serviços de emergência serem prejudicados no processo de resgate/extracção devido ao facto de os puxadores das portas não funcionarem sem energia.
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A redundância mecânica está sendo necessária para neutralizar isso, permitindo assim que as portas sejam abertas quando a alimentação do veículo for cortada.
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Falando no Morning Show da ABC Radio Melbourne, Carla Hoorweg – CEO do órgão independente de segurança ANCAP – disse ao apresentador Raf Epstein que leis semelhantes deveriam ser aplicadas aqui.
“A preocupação é válida; é uma área onde o governo tem a oportunidade de rever e evitar que isto aconteça”, disse Hoorweg numa entrevista à rádio.
“As evidências que vimos até agora – sabemos que o governo está a implementar as regulamentações, elas fazem parte do processo de regulamentação das Nações Unidas (ONU) – mas é certamente uma oportunidade em que não queremos ver as regulamentações adiadas enquanto outras jurisdições avançam nesta direção.”
As Regras de Design Australianas (ADR) atualmente exigem que as maçanetas das portas possam ser abertas de dentro do veículo e os sistemas de segurança não devem depender apenas da operação elétrica – mas isso não se refere especificamente às maçanetas somente elétricas.
A ANCAP planeia introduzir os novos protocolos em 2026 juntamente com o regulador Euro NCAP, com detalhes completos ainda a serem anunciados.
“Em nossa opinião, esta é certamente uma área onde o regulador deveria intervir”, disse Hoorweg ao Mornings da ABC. “Estamos a fazer o que podemos, mas é voluntário – não é obrigatório ter uma classificação de segurança ANCAP, por isso não podemos impedir a entrada de carros no país (com maçanetas apenas eléctricas)…”
As normas legais de ADR e de veículos da Austrália estão amplamente harmonizadas com as Nações Unidas, com o governo a juntar-se a um grupo de trabalho da ONU criado em junho de 2025 para rever as leis existentes sobre mecanismos de abertura de portas de veículos em situações de emergência.
Um porta-voz do Departamento de Infraestruturas, Transportes, Desenvolvimento Regional, Mídia, Desporto e Artes, que elabora os regulamentos, disse à CarExpert: “As partes concordaram que abrir a porta em caso de emergência deve ser intuitivo, mesmo após uma queda de energia”.
“A Austrália apoia e continua a participar neste grupo de trabalho para progredir nesta importante questão de segurança… Outras reuniões e discussões identificarão alterações apropriadas aos regulamentos afetados.”
A ANCAP disse que a questão de entrar e sair de um veículo em caso de emergência não é nova, mas foi levantada quando os puxadores eléctricos das portas se tornaram moda.
“Do ponto de vista da ANCAP, é algo que nos preocupa desde o início”, disse a Sra. Hoorweg.
“As antigas maçanetas manuais não possuem componentes eletrônicos, estamos verificando se você pode abrir a porta após um acidente, seja dentro ou fora do veículo.”
“E como vimos as maçanetas elétricas integradas, isso é algo que estamos analisando, e também se o carro foi submerso em água – você ainda pode abrir as maçanetas das portas após um período de tempo.”
“Vemos isto como uma tendência de design bastante moderno e que não se limita apenas aos veículos eléctricos – as pessoas pensam que se trata apenas de veículos eléctricos, mas muitos veículos a gasolina e híbridos também estão a avançar nesta direcção.”
“Se as pessoas estão preocupadas com seu veículo específico, a melhor coisa a fazer é entrar em contato com o revendedor e perguntar: ‘Se eu sofrer um acidente, como faço para abrir manualmente este veículo?'”
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