Um hidroavião que caiu na costa de uma ilha turística popular, matando três pessoas, não voava há anos antes de ser colocado novamente em serviço um mês antes do incidente mortal.
O Cessna 208 Caravan 675 transportando 7 pessoas caiu na água logo após a decolagem e afundou na Ilha Rottnest, na costa de Perth, em 7 de janeiro.
O piloto James Wong, 34 anos, uma suíça e um dinamarquês morreram, enquanto outros quatro passageiros sobreviveram.
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Um relatório provisório sobre o acidente divulgado pelo Australian Transport Safety Bureau na sexta-feira forneceu mais detalhes sobre o incidente, mas não encontrou uma causa.
Os documentos de manutenção do avião mostram que ele não voou por um longo período de junho de 2021 até ser fretado e operado pela Swan River Seaplanes no final de dezembro de 2024, disse o relatório.
Ao todo, os hidroaviões estiveram fora de serviço durante quase 12 dos 1.277 dias durante este período.
Os investigadores não conseguiram encontrar nenhuma evidência de que o motor tivesse sido mantido de acordo com as especificações do fabricante durante esse período, exceto nos últimos meses.
Durante períodos de inatividade superiores a 90 dias, o manual da aeronave determina que o óleo do motor deve ser drenado juntamente com outras medidas de preservação, mas pode ser substituído ligando o motor uma vez por semana.
O relatório também fornece mais detalhes sobre a falha na decolagem, incluindo que o avião atingiu as ondas antes de decolar e segundos depois atingiu a água.
O diretor da ATSB, Angus Mitchell, disse: “A aeronave acelerou ao longo da água com fortes ventos contrários e leves e, ao passar por Phillip Rock, encontrou mares fortes e ondas”.
O hidroavião rolou para a esquerda quando estava 16 pés acima do nível do mar.
A asa esquerda bateu na água, seguida pela fuselagem e pelo resto do avião.
Os destroços estão na proa, no fundo do mar, parcialmente submersos.
Quatro passageiros sobreviventes escaparam dos destroços – dois gravemente feridos – depois que o capitão quebrou uma janela.
Os investigadores descobriram que o piloto Wong e um dos passageiros que morreram no incidente se afogaram, enquanto o outro passageiro se afogou com ferimentos na cabeça.
A investigação em andamento examinará a avaliação de Wong sobre as condições daquele dia, incluindo a decisão de decolar em uma direção incomum.
Os investigadores também verificarão se Wong pode ter desconectado o disjuntor do sistema de alerta de estol do avião antes da decolagem.
O vídeo do passageiro não capturou nenhum som de alerta de estol durante a decolagem, e o disjuntor de alerta de estol foi encontrado desconectado após o acidente.
Os manuais do Cessna instruem os pilotos a instalar todos os disjuntores antes do voo, mas os pilotos relataram alarmes falsos durante decolagens subaquáticas, resultando na desconexão de alguns disjuntores.
Os investigadores também estão examinando a resistência à colisão da aeronave Cessna Caravan, bem como a adequação dos equipamentos do fabricante e do operador e dos procedimentos de emergência para acidentes relacionados à água.
