Na semana passada, a Ford Racing revelou os 16 pilotos de desenvolvimento que irá levar para aprimorar a engenharia e a competitividade do seu novo hipercarro do Campeonato Mundial de Endurance, uma versão especialmente melhorada e modificada do icónico cupê desportivo Mustang.
A lista consistia em 16 homens e nenhuma mulher.
As mulheres estão se tornando um jogador cada vez mais importante nas corridas de resistência. Equipes e dignitários exclusivamente femininos competiram no WEC e em outras séries de corridas de alto nível, incluindo Jamie Chadwick, Katherine Legge, Lilou Wadoux e Sophia Flörsch.
A equipe Genesis Magma Racing WEC assinou com Chadwick um contrato de piloto para 2026, Legge correu na NASCAR’s Cup Series na temporada passada, Wadoux foi contratado pela Ferrari e Flörsch é atualmente um agente livre.
Susie Wolff, a última mulher a competir na F1, trabalhou para aumentar o perfil e a importância da F1 Academy, a principal série de corridas exclusivamente femininas do calendário da F1, e apoiar a competição de desenvolvimento de pilotos. Entre esses pilotos está Alisha Palmowski, integrante da equipe Red Bull.
A Ford tem uma parceria de desenvolvimento com a Oracle. A Red Bull Racing, a montadora com sede em Detroit, e a equipe de F1 têm trabalhado juntas para criar o trem de força da próxima geração para carros de F1.
disse Scott Bartlett, gerente global de marketing de carros esportivos da Ford Racing. Semana de notícias que a empresa não dá importância à contratação de mulheres
Bartlett é rápido em apontar que a Ford só contrata desenvolvedores de automóveis que competiram em carros GT3 afiliados em corridas de série. Atualmente não há motoristas mulheres disponíveis para atender a essa demanda. O gerente de marketing disse que não vê mudanças nos requisitos de elegibilidade do driver de desenvolvimento da Ford.
Ele explicou ainda que os veículos Ford são operados por equipes de clientes dessas séries. E a empresa não tem controle sobre quem está ao volante.
A Ford investiu em esforços para incluir as minorias nas corridas. Doando para iniciativas de caridade para esse fim. Bartlett disse.
A montadora trabalhou com mulheres em funções de pilotos promocionais semelhantes à posição atualmente ocupada pelo ex-piloto de F1 Daniel Ricciardo, mas esses esforços têm sido em grande parte vinculados a ralis e corridas off-road.
Não existem regras específicas que regem a forma como as equipas selecionam os pilotos para desenvolvimento, mas algumas séries, incluindo a F1, têm pré-requisitos que os pilotos devem cumprir. A F1 Academy exige que os pilotos tenham uma licença do Circuito Internacional da FIA (Grau B, C ou D), tenham entre 16 e 25 anos e tenham experiência anterior em corridas monoposto. Os pontos dos primeiros colocados serão ganhos para uma Super Licença de F1, ajudando a remover quaisquer barreiras potenciais ao avanço de sua carreira.
Atualmente, nenhuma mulher possui uma Super Licença de F1. A licença deve ser renovada anualmente.
Alguns esportes, como a Regra Rooney da Liga Nacional de Futebol, atribuíram equipes. Conduziu uma extensa busca por funções executivas e de treinador. Esforços intencionais são feitos para garantir que os candidatos pertencentes a minorias sejam considerados.
