A Ford já tem uma ampla variedade de veículos, mas parece que eles encontraram lacunas para colocar mais alguns.
Além de um veículo elétrico de “tamanho médio” (ou seja: tamanho Ranger) previamente confirmado, previsto para 2027 e baseado na nova plataforma Universal EV, a Ford confirmou seus planos para outro novo veículo elétrico.
Quando questionado sobre os planos recentemente anunciados da Ford para lançar cinco novos modelos com preços abaixo de US$ 40.000 (US$ 56.450) no mercado dos EUA, a diretora financeira da Ford, Sherry House, confirmou que um deles será um novo ute.
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“Conversamos (em dezembro de 2025) sobre a adição de caminhões ICE (motor de combustão interna) à nossa fábrica no Tennessee”, disse ela na conferência Wolfe Research Auto em 11 de fevereiro de 2026, referindo-se à fábrica de Stanton anteriormente dedicada à produção de veículos elétricos (EV).
“Portanto, teremos isso e tentaremos oferecer outra variante que ainda não revelamos.”
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O CEO da Ford, Jim Farley, pareceu igualmente tímido no mês passado, durante a visita do presidente dos EUA, Donald Trump, à fábrica de caminhões da montadora em Dearborn.
“Estamos adicionando um caminhão a combustão – um caminhão a combustão, um veículo acessível – no Tennessee… Na verdade, expandiremos uma de nossas fábricas existentes e criaremos outro caminhão lá”, disse ele.
Andrew Frick, chefe dos negócios Ford Blue e Model e EV da montadora, confirmou ao Automotive News este mês que os cinco novos carros com preços abaixo de US$ 40.000 serão novas placas de identificação, sugerindo que o novo veículo não terá um nome existente como o Maverick.
“Estamos planejando até o final da década ter cinco novos modelos começando com o UEV com preço abaixo de US$ 40.000… Hoje… você tem nosso Bronco Sport, você tem nosso Maverick, mas então estamos olhando para o UEV em 2027 e depois alguns outros produtos”, disse a Sra.
O modelo ainda sem nome entrará em produção em 2029, mas a Ford ainda não confirmou quaisquer especificações para o carro.
A Ford oferece atualmente três placas de identificação diferentes de picapes/ute nos EUA com preços base abaixo de US$ 40.000: a cabine dupla Maverick derivada de automóveis a partir de US$ 28.145 (US$ 39.700); Cabine dupla Ranger a partir de US$ 33.350 (US$ 47.000); e picape F-150 a partir de US$ 37.290 (US$ 52.600).
A empresa já confirmou anteriormente que tem como meta um preço base de cerca de US$ 30 mil (US$ 42.350) para o novo veículo elétrico, que poderá levar a placa de identificação Ranchero.
Com a combinação de dois veículos ICE de tamanho médio, um veículo elétrico de tamanho médio e uma picape ICE de tamanho normal chegando aos showrooms da Ford nos EUA até o final de 2027, não está claro onde esse outro veículo caberá.
Notavelmente, a Ford não possui nenhum veículo com cabine regular ou super-cabine no mercado dos EUA além do F-150, com o Maverick monobloco e o Ranger com carroceria sendo oferecidos apenas como modelos de cabine dupla.
O Ranger de hoje também é um pouco maior do que as primeiras gerações dessa placa de identificação, que tinha uma carroceria com menos de 5 metros de comprimento.
Embora a demanda dos compradores por configurações de cabine dupla seja forte, pode ser que a Ford esteja procurando opções de duas portas que possam oferecer um veículo a um preço base mais atraente.
No entanto, seria uma ilusão sugerir que a Ford está considerando oferecer novamente um carro de duas portas derivado de um carro, apesar de ter entrado com um pedido de proteção da marca Ranchero em 2025.
Embora a Ford tenha oferecido o ute Falcon na Austrália até 2016, ela parou de oferecer o ute Ranchero nos EUA em 1979.
A General Motors parou de fabricar os gêmeos rivais Chevrolet El Camino / GMC Caballero depois de 1987, e planeja vender o carro Holden VE Commodore lá, já que o Pontiac foi cancelado logo após sua estreia em 2008 no salão do automóvel de Nova York.
Após o desaparecimento do icônico El Camino, os veículos baseados em automóveis têm sido poucos e raros nos EUA – ao contrário de mercados como Austrália e América Latina, onde prosperam – com um longo intervalo até o Subaru Baja 2003-06, e depois outro intervalo até o lançamento dos atuais Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz em 2022.
Notavelmente, todos os veículos derivados de automóveis oferecidos nos EUA neste século tiveram configurações de cabine dupla.
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