O SUV elétrico Volkswagen ID.4 fortemente redesenhado foi visto em vias públicas pela primeira vez, com o rival Tesla Model Y previsto para ser lançado na Europa ainda este ano, antes de possivelmente chegar à Austrália em 2027.
O ID.4 é o modelo de veículo elétrico (EV) mais vendido da marca na Europa, onde as vendas de veículos elétricos da Volkswagen dispararam. Isso inclui o carro grande ID.7, que será o modelo de carro elétrico mais vendido entre todos os fabricantes na Alemanha em 2025.
Os relatórios sugerem que a atualização também pode levar a uma mudança de nome, com o Auto Express relatando que o ID.4 pode ser renomeado como ID. A Tiguan, como fabricante de automóveis, deseja aplicar nomes de modelos familiares em sua linha de veículos elétricos.
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A Volkswagen não divulgou nenhum comentário oficial ou confirmação sobre o ID.4 atualizado para a Austrália.
Independentemente da nomenclatura final, fotos de espionagem sugerem que o exterior do ID.4 adotará a linguagem de design apresentada pelo menor SUV elétrico Volkswagen ID.Cross Concept mostrado no Salão do Automóvel de Munique de 2025.
O carro de teste usava camuflagem que escondia frente e traseira redesenhadas, embora detalhes como as maçanetas mais convencionais – que substituem as peças planas do atual ID.4 – ainda estivessem claramente visíveis.
Você também pode ver novas portas e linhas de janelas revisadas, juntamente com um tratamento traseiro mais robusto com uma barra de luz horizontal ‘Heckblende’ de largura total redesenhada e um pára-choque traseiro inferior estilo difusor maior.
Embora tenha um estilo significativamente diferente, espera-se que o ID.4 atualizado mantenha as mesmas dimensões e rigidez principais, incluindo a distância entre eixos e a estrutura do pilar.
O ID.4 compartilha sua plataforma MEB com uma série de outros veículos elétricos do Grupo Volkswagen, como o Skoda Enyaq e o Audi Q4 e-tron, mas espera-se que o modelo atualizado passe para a plataforma MEB+ atualizada.
Espera-se que isso introduza a tecnologia de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) em algumas variantes, enquanto as baterias de íon-lítio de níquel-manganês-cobalto (NMC) provavelmente continuarão em versões de longo alcance.
A cabine também deverá passar por mudanças significativas, incluindo um novo layout do painel, à medida que a Volkswagen retorna aos botões físicos diante das críticas dos clientes sobre um interior minimalista que depende de interruptores de toque capacitivos e controles de tela sensível ao toque.
Espera-se também que software mais responsivo, visando melhorar o desempenho das demais funções digitais, faça parte da atualização.
O ID.4 e o SUV cupê ID.5 relacionado chegaram à Austrália em 2025 – cerca de cinco anos de produção – mas têm lutado para ganhar impulso nas vendas, sendo ambos superados em 2025 por rivais, incluindo o Zeekr 7X, que só chegou aos showrooms locais em outubro.
A Volkswagen Austrália disse ao CarExpert no final de 2025 que suas vendas de veículos elétricos atenderam às expectativas internas, à medida que a demanda enfraquecia entre os compradores ainda em uma “fase de defesa” em meio a preocupações com a infraestrutura de carregamento e ansiedade de autonomia.
A atual linha ID.4 no mercado australiano abre com a variante Pro com preço a partir de US$ 59.990 antes dos custos na estrada, com tração traseira de 210 kW e autonomia reivindicada de 544 km no ciclo WLTP.
A atualização para o GTX topo de linha custa US$ 10.000 extras e adiciona um segundo motor elétrico com tração nas quatro rodas, aumentando a potência para 250 kW e proporcionando um alcance WLTP reivindicado de 511 km.
Embora a Volkswagen ainda não tenha confirmado o ID.4 atualizado para a Austrália, ela confirmou outras atividades futuras no segmento de SUVs médios e grandes.
Após o lançamento da nova geração do Tiguan e do Tayron que substituiu o Tiguan Allspace no ano passado, a Volkswagen Austrália está preparada para lançar versões híbridas plug-in (PHEV) de dois SUVs crossover relacionados.
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