O 2027 BMW i3 foi revelado esta semana como um sedã elétrico totalmente novo, e a linha será expandida não apenas com motores adicionais, mas também com um estilo de carroceria diferente.
A BMW provocou um teaser obscuro de um i3 Touring wagon no lançamento global do sedã i3, no entanto, fontes disseram à Autocar que não haverá substituto direto para o atual i4.
Em relação às Séries 3 e 4 existentes, movidas a combustão, o i4 é um liftback de 5 portas de tamanho médio movido a bateria, não um sedã de 4 portas como o novo i3. Porém, como i3 e i4 ocupam o mesmo segmento, a placa de identificação antiga será removida.
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A Autocar relata de fontes que a produção do i4 em Munique terminará no próximo ano. Em algum momento, o i3 Touring entrará em produção na mesma fábrica.
Teasers sombreados mostram uma perua elegante com lanternas traseiras semelhantes às do sedã i3.
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Seu lançamento dará à BMW duas peruas elétricas, com o i3 Touring dentro do i5 Touring.
O gerente de produto do Grupo BMW, Jochen Goller, disse à Autocar sobre a saída do i4: “Quando você olha para trás, nos últimos 20 anos, sempre houve novos modelos aparecendo e modelos antigos sendo eliminados.
“Então eu acho que isso faz parte da história da nossa indústria. E o que você sempre verá é o número de carros existentes, neste caso o i4, sendo eliminados e depois (o novo i3) obviamente aumentando. Mas como acontece com todo modelo, isso está embutido em nosso planejamento.”
Enquanto o atual i4 está sendo descontinuado, a Autocar relata que a BMW está desenvolvendo um novo modelo da Série 4 que oferecerá combustão e energia elétrica para que o i4 continue a viver em espírito.
Não está claro se a montadora continuará a oferecer toda a gama de estilos de carroceria atuais da Série 4, que incluem opções cupê de duas portas e conversíveis, juntamente com o Gran Coupe de cinco portas atualizado no qual o i4 é baseado.
Sr. Goller disse à publicação britânica que a estratégia da BMW é oferecer a cada um dos seus modelos a mesma combinação de motorizações e design, independentemente do trem de força.
Os engenheiros da BMW disseram à Autocar que, por exemplo, o atual Série 3 movido a combustão receberá uma atualização tão pesada que será “fundamentalmente um carro novo”.
Isso significa que a BMW oferecerá veículos movidos a motor de combustão interna com estilo semelhante ao seu novo veículo elétrico Neue Klasse. Adotou uma estratégia semelhante com a sua marca Mini, onde o motor de combustão interna (ICE) e as versões elétricas do Cooper hatchback são praticamente indistinguíveis, apesar de funcionarem em plataformas diferentes.
O Countryman do Mini parece essencialmente o mesmo na forma ICE ou EV, embora ambos rodem na mesma plataforma. Isso é semelhante a muitos dos veículos elétricos existentes da BMW, incluindo a geração anterior iX3, que compartilha uma plataforma com o ICE X3 e tem apenas pequenas diferenças cosméticas.
O novo i3 partilha a sua plataforma Neue Klasse com o novo SUV de tamanho médio iX3 e foi inicialmente revelado com um sistema de tração integral de motor duplo 50 xDrive com 345kW de potência e 645Nm de binário.
Embora a BMW não tenha especificado a capacidade ou a química da bateria para o i3, o iX3 50 xDrive – baseado na mesma plataforma Neue Klasse EV e apresentando o mesmo trem de força de motor duplo com a mesma potência – usa uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 108 kWh.
O i3 se juntará ao iX3 à venda aqui ainda este ano. O formato mais elegante do sedã aumentou seu alcance em 95 km em relação ao seu irmão SUV, com autonomia WLTP de até 900 km.
O sedã elétrico incorpora uma arquitetura elétrica de 800 V e uma bateria que pode ser carregada até 400 kW usando energia CC, permitindo um alcance adicional de até 400 km em 10 minutos reivindicados e até 22 kW usando energia CA.
Ele também possui carregamento bidirecional com funcionalidade veículo-caminhão (V2L), veículo-casa (V2H) e veículo-rede (V2G); A BMW Austrália afirma que detalhes locais sobre esta capacidade serão anunciados “no devido tempo”.
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