A MG está abordando uma das principais reclamações em relação ao seu mini hatch elétrico MG 4.
A marca chinesa revelou um interior reformulado para o MG 4 com tração traseira e integral no Brasil, alinhando-o com o SUV elétrico compacto MG S5 EV mecanicamente relacionado.
O MG 4 atualizado parece não receber alterações externas, com o braço brasileiro do MG utilizando imagens de transição do modelo atual em seu site.
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Ao contrário de muitas atualizações de meia-idade, não há alterações no design das rodas em comparação com as do Essence e XPower antes da atualização.
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Porém, por dentro é completamente diferente com um layout emprestado do MG S5 EV.
O Brasil é um mercado com volante à esquerda e o novo interior ainda não apareceu no site de nenhum dos mercados de exportação com volante à direita de MG.
Entramos em contato com a MG Motor Australia para confirmar quando a atualização estará disponível aqui.
A proeminente ‘prateleira’ montada no alto que abrigava o seletor de marcha rotativo foi removida, enquanto o mostrador foi agora movido para o console central, próximo ao carregador do telefone sem fio.
O painel de instrumentos digitais de 7,0 polegadas e a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,25 polegadas foram substituídos por telas maiores de 10,25 e 12,8 polegadas, respectivamente.
Há uma linha mais atraente de interruptores físicos abaixo da tela sensível ao toque com o que parece ser um par de botões para ajustar a velocidade e o volume do ventilador.
O site brasileiro da MG mostra interiores em preto e marrom e, em geral, o interior parece mais suave e convidativo.
Não está claro se obteremos uma cor brilhante aqui, já que todos os MG 4 vendidos na Austrália atualmente têm interiores pretos.
O interior redesenhado se assemelha muito ao do novo MG 4 com tração dianteira, previsto para lançamento na Austrália no segundo trimestre de 2026, embora existam algumas diferenças importantes, como uma tela menor, um painel de instrumentos digital mais bem integrado e interruptores diferentes.
Embora substitua o familiar MG 4 em alguns mercados, na Austrália este hatch mais curvilíneo toma o seu lugar como um pequeno EV básico.
Ele será oferecido aqui com baterias de 43 kWh e 54 kWh, enquanto o atual MG 4 só estará disponível aqui com a bateria maior de 64 kWh. Isso deixaria a bateria básica de 51 kWh do MG 4 existente, bem como a de 77 kWh do Long Range, fora do nosso mercado.
O atual MG 4 produz 150 kW com bateria de 64 kWh, exceto a versão XPower com tração integral que possui um segundo motor elétrico para potências totais de 320 kW e 600 Nm.
Segundo o site brasileiro, a MG não aumentou potência nem torque para a variante padrão de 150 kW – vendida lá nas versões Comfort e Luxury – ou para o XPower.
A introdução de um segundo modelo MG 4 na Austrália poderia ajudar a marca a fortalecer sua presença no segmento de pequenos hatchbacks elétricos.
No final de novembro, a MG havia entregue 2.901 MG 4s na Austrália este ano. Isso a coloca à frente da BYD Dolphin (2983), cujo declínio de 52,3% no acumulado do ano é quase idêntico ao ganho de 58,2% do seu rival.
A GWM Ora ocupa o terceiro lugar no segmento, com apenas 688 veículos vendidos até agora neste ano – uma queda de 41,8%.
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