O MG 4 EV Urban foi confirmado para chegar à Austrália em abril de 2026, quando o novo hatchback elétrico competirá com a crescente frota de veículos elétricos (EVs) de baixo custo.
Ao contrário do atual MG 4, que oferece opção de tração traseira ou integral, o MG 4 Urban será oferecido exclusivamente como um EV monomotor com tração dianteira.
Ele será oferecido com opções de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 43 kWh ou 54 kWh, embora o preço e as especificações ainda não tenham sido anunciados.
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A empresa confirmou anteriormente que o MG 4 EV Urban usará uma versão atualizada do MG 4 existente, que abandonará as baterias de 51 kWh e 77 kWh e oferecerá apenas um pacote de 64 kWh.
O MG 4 recebeu um interior revisado nos mercados internacionais, que foi recentemente revelado para o mercado britânico com volante à direita. Entramos em contato com a MG Motor Australia para confirmar quando o MG 4 atualizado será lançado aqui.
No mercado do Reino Unido, o novo MG 4 EV Urban custa cerca de £ 6.500 (AU $ 12.400) menos que o MG 4 atualizado. A linha atual do MG 4 começa em $ 37.990 antes dos custos rodoviários na Austrália, embora o preço atual ofereça preços ainda mais baixos em direção a esse valor.
Esperamos que o preço do MG 4 EV Urban fique mais próximo de US$ 30.000 em vez de US$ 40.000, embora não esteja claro neste estágio se ele cairá abaixo da marca de US$ 30.000 como o BYD Dolphin Essential (US$ 29.990 antes dos custos na estrada).
Embora as especificações detalhadas para a Austrália ainda não estejam disponíveis, o MG 4 EV Urban já está sendo vendido com volante à direita no mercado do Reino Unido.
O MG 4 EV Urban usa a nova plataforma E3 da montadora chinesa, equipada com um sistema de suspensão traseira com barra de torção em vez da configuração multi-link independente como no MG 4.
Tem 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura, 1.551 mm de altura e distância entre eixos de 2.750 mm, é 108 mm mais longo, 6 mm mais largo e até 47 mm mais alto que o atual MG 4, em uma distância entre eixos 45 mm mais longa.
A capacidade do porta-malas é de 568-577 litros até o teto, expandindo para 1.364 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.
O hatch elétrico produz entre 110 kW e 118 kW do motor montado na frente, além de 250 Nm de torque. Isso dá um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h entre 9,5 e 9,6 segundos, dependendo da variante.
Diz-se que a bateria leva 30 minutos para carregar de 10 a 80 por cento em um carregador rápido de 150 kW DC; O MG 4 EV Urban também suporta carregamento CA de 11 kW.
A autonomia WLTP é de 325 km com a bateria menor e entre 405 km e 416 km com a bateria maior.
Por dentro, pelo menos no mercado do Reino Unido, o MG 4 EV Urban possui um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas.
O equipamento padrão no Reino Unido inclui faróis LED automáticos, rodas de liga leve de 16 polegadas (17 polegadas disponíveis), bomba de calor, controle de temperatura automático, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação por satélite e um conjunto de tecnologias de segurança ativa e assistência ao motorista.
Isto inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, monitoramento do motorista, assistência para manutenção de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída segura e Assistente de Engarrafamento.
O equipamento disponível inclui iluminação ambiente, bancos dianteiros aquecidos, volante revestido de couro aquecido, carregador de telefone sem fio e câmera surround com modo de chassi transparente.
“Como o custo de vida continua a ser uma prioridade e os preços da gasolina continuam a flutuar mais rapidamente do que os motoristas conseguem ler os sinais, o MG 4 EV Urban totalmente elétrico oferece maior segurança de custos e liberdade em relação às flutuações dos preços dos combustíveis”, disse a MG Motor Australia no comunicado de imprensa de hoje.
No segmento de pequenos hatchbacks elétricos, o MG 4 concorre com outros dois modelos chineses acessíveis: BYD Dolphin e GWM Ora.
O GAC Aion UT será lançado no segundo trimestre de 2026, à frente do Geely EX2 no segundo semestre de 2026; A Chery também deverá se juntar à luta.
O preço que empresas como MG, Geely e GAC podem bater é o BYD Atto 1, previsto para ser lançado no final de 2025. Significativamente menor do que todos esses outros carros elétricos acessíveis, custa apenas US$ 23.990 antes dos custos na estrada. No entanto, não está claro se algum desses modelos maiores terá um preço tão baixo quanto o BYD.
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