A Ford anunciou uma versão Dark Horse SC mais potente do Mustang para os EUA, apresentando uma versão do V8 ‘Predator’ turboalimentado de 5,2 litros do Mustang GTD de serviço pesado, mas não prenda a respiração quando for oferecido na Austrália.
O preço e a potência do motor ainda não foram revelados para a América do Norte, onde o Dark Horse SC estará disponível em meados de 2026 e posicionado entre o Dark Horse padrão e o GTD topo de linha.
No entanto, seu alto preço esperado e os Novos Padrões de Desempenho de Veículos (NVES) da Austrália tornam improvável que seja vendido aqui, mesmo que o SC seja produzido com volante à direita.
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“Não temos notícias para compartilhar sobre quaisquer planos de oferecer o Ford Mustang Dark Horse SC na Austrália”, disse um porta-voz da Ford Austrália ao CarExpert.
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Dado que o Dark Horse custa a partir de US$ 98.017, excluindo custos rodoviários na Austrália, e o GTD custa US$ 328.000 (US$ 489.600) nos EUA, o SC provavelmente será uma proposta de mais de US$ 200.000, incluindo o imposto australiano sobre carros de luxo.
Oferecendo especificações semelhantes às da geração anterior do Mustang Shelby GT500, o novo Dark Horse SC vem com uma versão do explosivo motor V8 do GTD. Nessa aplicação, produz impressionantes 608kW de potência e 900Nm de torque.
O V8 vem de fábrica com uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades no novo SC, em vez do DCT de oito velocidades no GTD, que é essencialmente uma versão legal de rua do carro de corrida Mustang GT3 da Ford e apresenta fibra de carbono avançada aerodinâmica e uma transmissão montada na traseira para distribuição de peso 50/50.
Para referência, o Coyote V8 de 5,0 litros padrão do Mustang Dark Horse produz 350 kW e 550 Nm na Austrália, enquanto o antigo GT500 com DCT de sete velocidades produz 567 kW/847 Nm, tornando-o o Ford de estrada mais potente disponível nos EUA de 2020 a 2022.
O Mustang Dark Horse vem de fábrica com o mais recente sistema de amortecimento adaptativo MagneRide da Ford, molas mais firmes, barras estabilizadoras revisadas, juntas dianteiras e traseiras atualizadas, braços de controle dianteiros revisados, além de um suporte de torre de suporte de magnésio leve sob o capô para “aprimorar a sensação de direção e reduzir a massa não suspensa”.
Outras atualizações de chassi incluem pinças de freio Brembo dianteiras de 6 pistões e traseiras de 4 pistões atrás de rodas de liga leve de 20 polegadas envoltas em pneus Pirelli P Zero R.
Em termos de design, a nova carenagem dianteira melhora o fluxo de ar do motor e o resfriamento dos freios, com uma entrada de ar central 65% maior e entradas de ar laterais com o dobro do tamanho do Dark Horse padrão.
Há também um novo difusor traseiro e a Ford diz que o novo capô de alumínio produz 2,5 vezes mais downforce do que o Dark Horse normal com a bandeja de chuva removida e as aberturas de ventilação do capô são cinco vezes maiores.
Um Track Package também estará disponível para o Dark Horse SC nos EUA, que inclui rodas de fibra de carbono de 20 polegadas com borracha Michelin Pilot Sport Cup 2 R sob medida, calibração MagneRide específica e freios Brembo de carbono-cerâmica da GTD medindo 16,5 polegadas na frente e 14,5 polegadas na traseira.
A Ford afirma que as rodas de carbono e os freios de cerâmica reduziram o peso em 68 kg em comparação com a versão Track Pack, substituindo os bancos traseiros por prateleiras de armazenamento.
O Track Pack também recebe controle de tração variável do GTD, com cinco níveis de intervenção, incluindo nenhum, e substitui a tampa traseira padrão do SC por uma unidade estilo rabo de pato que funciona em conjunto com uma asa traseira de fibra de carbono atualizada para maior força descendente.
O Dark Horse SC regular recebe o volante de couro de fundo plano do GTD com acabamento em Alcantara e fibra de carbono, e também está disponível com bancos esportivos Recaro de couro Track Pack padrão e acabamento Dinamica.
Um pacote Teal Accent adiciona pinças de freio, cintos de segurança e emblemas de cores diferentes que estarão disponíveis para o pacote Dark Horse SC Track, enquanto um pacote Carbon Exterior adiciona detalhes de carbono ao painel dianteiro e aos espelhos.
Uma edição especial Track Pack Special também estará disponível nos EUA, combinando os pacotes Track e Carbon, adicionando um teto preto, pinças de freio Race Red Brembo, detalhes em Solar Red para os bancos Recaro e a opção de pintura externa exclusiva Shadow Black ou Oxford White.
“(O Mustang Dark Horse SC) é um Mustang de alta potência que eu não esperava que o mundo visse, mas é exatamente isso que acontece quando você deixa os engenheiros de corrida projetarem um carro de estrada”, disse o engenheiro-chefe Arie Groeneveld.
A última geração do Mustang S650 foi o carro esportivo mais vendido da Austrália em 2025, superando em quase quatro vezes as vendas de seu concorrente mais próximo (BMW Série 2 Coupe), com vendas de mais de 4.000 unidades – um aumento de 177% em 2024.
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