Uma cabine dupla BYD Shark 6 atualizada – com 3,5 toneladas de tração freada e um trem de força híbrido plug-in mais potente – está chegando à Austrália.
Veículos híbridos plug-in (PHEVs) mais capazes apareceram agora em documentos de certificação do governo australiano, sugerindo que um lançamento local não está longe – embora o momento ainda não tenha sido confirmado.
CarExpert entende que esta nova variante estará acima do Shark 6 Premium existente, que custa US$ 57.900 antes dos custos na estrada (e atualmente está em oferta por US$ 57.900 para viagem).
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O mais potente Shark 6 tem um motor 2.0 litros de quatro cilindros de 180 kW combinado com motores elétricos dianteiros de 200 kW e traseiros de 150 kW, para uma potência total do sistema de 345 kW.
Em contraste, o atual Shark 6 usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros de 135 kW e um motor elétrico que produz 170 kW e 150 kW, para um total de 321 kW.
Embora o aumento total da capacidade do sistema seja de apenas 24 kW, a capacidade de tração do freio aumenta de 2.500 kg para 3.500 kg.
A tara aumentou ligeiramente, de 2.675kg para 2.738kg, enquanto o Shark 6 2.0T também possui freios dianteiros maiores.
O novo trem de força 2.0T está listado como disponível apenas com o estilo de carroceria de cabine dupla e não o novo modelo de cabine dupla/chassi esperado no primeiro semestre de 2026.
Não há diferenças estéticas nas imagens exteriores publicadas no documento, embora estas pareçam ser imagens de espaço reservado e idênticas às do Shark 6 existente.
Embora o Shark 6 tenha sido lançado apenas alguns meses antes do Ford Ranger PHEV e do GWM Cannon Alpha PHEV, até agora ele os venceu na corrida de vendas.
A BYD entregou 18.073 modelos no ano passado, em comparação com 1.371 PHEVs Cannon Alpha e 1.143 PHEVs Ranger. Isso apesar de a BYD ter apenas uma variante do Shark 6.
Resta saber quantos mais clientes a BYD conseguirá atrair este ano com o lançamento da cabine/chassi mais potente e da variante 2.0T.
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