EU PRECISO SABER
-
O voo 4996 da Southwest Airlines abortou a decolagem na terça-feira, 27 de janeiro, para evitar uma possível colisão com outra aeronave no Aeroporto Internacional de San Antonio
-
O avião recebeu instruções depois que o avião menor, um Pilatus PC-12, “fez uma curva inadequada na pista do voo Southwest”, confirmou a FAA à PEOPLE
-
A Southwest confirmou que o voo para Dallas posteriormente operou sem maiores problemas
Um voo da Southwest Airlines teve que abortar a decolagem para evitar uma possível colisão com um avião menor no início desta semana.
O incidente ocorreu por volta das 13h40. hora local na terça-feira, 27 de janeiro, no Aeroporto Internacional de San Antonio, confirmou a Administração Federal de Aviação (FAA) em um comunicado inicial.
De acordo com a FAA, o controle de tráfego aéreo “revogou a autorização de decolagem” do voo 4996 da Southwest Airlines “porque o piloto de um Pilatus PC-12 fez uma curva inadequada na pista do avião comercial da Southwest”. A agência também confirmou que está atualmente “investigando o evento”.
De acordo com o diário local KSAT, o avião voava a uma velocidade de 170 km/h quando recebeu ordem de abortar a decolagem.
Faculdade Universitária/Shutterstock
No vídeo capturado pelo LiveATC.net e compartilhado no Twitter, um controlador de tráfego aéreo pode ser ouvido dando a autorização de decolagem e momentos depois gritando: “S…t! Cancele a autorização de decolagem! Cancele a autorização de decolagem, Sudoeste!” e redirecionar outros voos para “partir”.
Em um comunicado compartilhado com a PEOPLE, a Southwest Airlines disse que o avião estava realizando uma “rolagem de decolagem” e então “abortou com segurança” a atividade para evitar um “potencial conflito com outra aeronave”.
“O voo partiu posteriormente para Dallas sem incidentes”, acrescentou em comunicado.
De acordo com seu site, a Pilatus é uma fabricante suíça de aeronaves que produz uma variedade de aeronaves que podem ser de propriedade e operação privadas. A PEOPLE entrou em contato com a empresa para comentar, mas não recebeu uma resposta imediata.
Robert Alexander/Getty
No início desta semana, a Southwest Airlines ganhou as manchetes ao abandonar oficialmente uma de suas políticas divisivas de longo prazo.
A companhia aérea começou a alocar assentos em seus voos na terça-feira, 27 de janeiro, marcando o fim de sua política de assentos abertos. A Southwest anunciou a mudança pela primeira vez como parte de seu plano de negócios de três anos em setembro de 2024 e começou a vender assentos atribuídos no final de 2025.
Nunca perca uma história – inscreva-se no boletim informativo diário gratuito da PEOPLE para se manter atualizado com o que de melhor a PEOPLE tem a oferecer, desde notícias de celebridades até histórias atraentes de interesse humano.
“A Southwest ampliará seu apelo ao consumidor e impulsionará a demanda por meio de um modelo de assentos atribuído”, disse a companhia aérea em comunicado à imprensa anunciando a mudança. “Os passageiros das companhias aéreas preferem claramente a atribuição de assentos: 80% dos clientes da Southwest e 86% dos passageiros que escolhem outras companhias aéreas desejam assentos atribuídos.”
O comunicado também observou que “a Southwest voa mais longe do que nunca e a alocação de assentos é uma prioridade maior em voos de longo curso”.
Leia o artigo original em Pessoas
