Pessoas entre 40 e 60 anos que solicitam a renovação da carteira de habilitação não precisam mais apresentar atestado médico; e infrações de trânsito resultarão em pontos de penalidade em sua carteira de motorista e também podem estar vinculadas a prêmios de seguro.
As duas mudanças estão entre as que estão sendo consideradas pelo governo da União enquanto ele analisa carteiras de motorista e serviços relacionados a veículos, disseram pessoas familiarizadas com o assunto no Ministério de Transportes Rodoviários e Rodovias da União, acrescentando que faz parte dos esforços para melhorar a “facilidade de vida” e reduzir obstáculos processuais.
Para garantir a fiscalização da condução segura, o governo está a trabalhar num sistema de pontos baseado no comportamento de condução. Segundo a proposta, as infrações de trânsito registradas por meio de e-challans acrescentarão pontos de penalidade às carteiras de habilitação, disseram as autoridades. A acumulação de pontos acima do limite estabelecido pode levar à desqualificação temporária ou à restrição dos privilégios de condução. Também estão a ser consideradas propostas para vincular estes itens aos prémios de seguro automóvel, aumentando potencialmente os custos para reincidentes, acrescentaram as autoridades.
Paralelamente, estão em curso discussões para tornar o processo de licenciamento mais amigável para os cidadãos, garantindo que as licenças sejam emitidas apenas para condutores qualificados. O foco é reduzir atrasos em testes e homologações com maior uso de tecnologia na avaliação.
O governo também planeia tornar obrigatório que todos os titulares de carta de condução actualizem digitalmente os seus números de telemóvel e endereços residenciais para manter os registos do departamento de transportes actualizados, facilitar a comunicação com eles e apoiar sistemas de monitorização electrónica, disseram as autoridades.
Outra grande mudança proposta é um processo de transferência de propriedade de veículos totalmente online, usando autenticação baseada em Aadhaar para verificar compradores e vendedores. As autoridades dizem que o objectivo é reduzir as longas filas nos escritórios de transportes, reduzir a burocracia, prevenir transferências fraudulentas e acelerar o serviço de rotina aos cidadãos.
Algumas destas reformas, que foram discutidas com os ministros estatais dos transportes e altos funcionários durante uma reunião de dois dias, nos dias 7 e 8 de janeiro, deverão entrar em vigor já em março, disseram as autoridades.
Atualmente, os candidatos com idade entre 40 e 60 anos são obrigados a apresentar um atestado de aptidão médica ao solicitar uma nova carteira de motorista ou renová-la. A mudança proposta eliminaria essa exigência, mantendo o atestado médico para pessoas com 60 anos ou mais. “A exigência do certificado de aptidão para candidatos com idades compreendidas entre os 40 e os 60 anos está a ser abolida. Na prática, esta certificação é amplamente considerada como uma mera formalidade e raramente verificada pelas autoridades, pelo que a sua abolição reduzirá a papelada desnecessária”, disse um funcionário.
Anil Chhikara, ex-vice-comissário de transportes de Delhi e professor do Instituto Asiático para o Desenvolvimento dos Transportes, disse que o sistema de pontos para motoristas é uma mudança bem-vinda. “Isto irá efectivamente reduzir os infractores. Mas em vez de cancelar o certificado de saúde para requerentes com mais de 40 anos, deveria haver padrões rigorosos na avaliação de testes físicos e psicométricos para obtenção e renovação de cartas de condução.”
O modelo de prémio de seguro ligado ao comportamento do condutor para incentivar uma condução segura foi anteriormente visto como a principal proposta de valor acrescentado para um sistema de cobrança de portagens baseado em GNSS (Sistema Global de Navegação por Satélite). No entanto, a aplicação oficial do sistema baseado em GNSS está suspensa e o sistema NavIC (Navegação com Constelação Indiana) ainda não está totalmente pronto.
Ao contrário de um sistema baseado em Challan, um sistema baseado em GNSS registaria o comportamento do condutor em todas as condições, mesmo sem infraestrutura ou pessoal de aplicação da lei.
Ashwini Bagga, um consultor de segurança rodoviária que trabalha com o governo do Rajastão, questionou, no entanto, como funcionaria este novo sistema proposto de punir os condutores infratores. “Atualmente, mesmo com sistemas automatizados de contestação, as violações são registradas pelo número de matrícula do veículo, não pelo motorista. Para que um sistema de penalidades baseado em comportamento funcione, os bancos de dados de aplicação da lei devem capturar os dados da carteira de motorista no momento em que a contestação é emitida, caso contrário, a lacuna entre a fiscalização baseada no veículo e a responsabilização baseada no motorista permanecerá”, observou ele.
