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A United Airlines (UAL) está fazendo mudanças em seu programa de recompensas, dando o mais recente passo para atrair clientes de cartão de crédito no centro de uma guerra crescente de benefícios.
Mas você tem que abordar isso de uma forma contra-intuitiva, usando tanto a cenoura quanto o castigo.
Em vez de focar apenas na adição de benefícios para associados fidelizados e titulares de cartão de crédito, a mudança também inclui impedir que não associados utilizem certas formas de ganhar milhas e economizar dinheiro.
Este é um novo tipo de controle de acesso, já que outros cartões de crédito premium para viagens têm altas taxas anuais.
Vamos chamar isso de adição por subtração. Ou uma empresa que aumentará o valor da adesão plena ao seu clube, criando exclusões que certamente irritarão pelo menos um segmento da população já estressado com as viagens aéreas.
As empresas que reservam bônus especiais para seus clientes que pagam mais não são novidade. Considere a associação executiva da Costco, que dá a esses convidados de honra uma hora extra para fazer compras em seus armazéns antes que o pessoal regular da Gold Star possa entrar.
No entanto, a mudança da United é notável porque oferece algumas vantagens anteriormente universais apenas para titulares de cartão, como milhas de passageiro frequente.
Os associados MileagePlus que não possuem um cartão United ganharão menos milhas em voos da United do que os associados que possuem, disse a United em um anúncio no início desta semana. Outros benefícios para titulares de cartão incluem 10% de desconto em todos os voos-prêmio da United reservados.
Enquanto isso, os não titulares do cartão não poderão mais acumular milhas ao fazer reservas na Econômica Básica, que perde ainda mais status.
Tudo isso ressalta o foco da indústria aérea no fortalecimento do relacionamento com passageiros de cartão de crédito.
Estabelecer relacionamentos com titulares de cartão de crédito e potencialmente aumentar as vendas é um grande negócio. Os clientes premium estão onde está o dinheiro.
No mês passado, a Delta informou que a receita gerada pelos assentos premium excederá a da cabine econômica, indicando claramente a mudança da indústria em direção ao luxo e às áreas de luxo circundantes.
A revisão do programa da United ocorre num momento em que todo o setor está promovendo a adesão a programas de fidelidade.
Milhas resgatáveis, upgrades, benefícios de lounge de aeroporto e outros benefícios ajudam a incentivar mais clientes a comprar voos usando cartões de crédito de marca compartilhada de companhias aéreas, proporcionando uma fonte significativa de receita para um setor que tem lutado para lucrar com a venda real de passagens aéreas de baixo custo.
Tanto a American Express quanto o Chase renovaram recentemente seus cartões de crédito para viagens de última geração, cobrindo seus clientes com uma torrente de brindes e aumentando as taxas anuais do cartão que estão se aproximando de US$ 1.000.
