Nueva Delhi: La verdadera crisis en la aerolínea nacional IndiGo comenzó cuando la posición superó al talento y en algún momento del camino, el orgullo se convirtió en arrogancia y el crecimiento en codicia, afirma una carta abierta supuestamente de un empleado anónimo de IndiGo.
En la carta, que no pudo ser autenticada, el empleado anónimo nombró a la alta dirección de IndiGo, incluido su director ejecutivo (CEO) Peter Elbers, el director de operaciones (COO) y director general Isidro Porquerus, el vicepresidente senior del centro de comando de operaciones Jason Herter y el vicepresidente senior de operaciones de vuelo Ashim Mittra, entre otros, como responsables del actual lío en la aerolínea.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) emitió avisos de causa justificada tanto a Elbers como a Porker el sábado, diciendo que las interrupciones operativas masivas indicaban deficiencias significativas en la planificación, supervisión y gestión de recursos.
“… como director general, usted es responsable de garantizar la gestión eficiente de la aerolínea, pero no ha cumplido con su deber de garantizar medidas oportunas para operaciones confiables y la disponibilidad de los servicios necesarios para los pasajeros”, dijo la DGAC en un mensaje a Elbers.
El regulador de la aviación pidió a Elbers y Porkeras que respondieran en un plazo de 24 horas. La aerolínea pidió a la DGCA que respondiera al aviso antes de las 6 p.m. del lunes. El regulador concedió una prórroga única.
La razón principal de las continuas interrupciones en los vuelos fue la falta de medidas adecuadas para garantizar que los requisitos revisados de la aerolínea para la implementación sin problemas del esquema FDTL (límite de tiempo de vuelo) aprobado fueron citados como el motivo principal de los informes.
En una carta abierta dirigida a sus conciudadanos y a la dirección de IndiGo, un empleado anónimo afirmó que el problema interno de la aerolínea ya no es sólo un asunto interno sino que “afecta a millones de personas en este país”.
“Escribo esto no como portavoz, no como alguien que se esconde detrás del lenguaje corporativo, sino como un empleado de IndiGo que ha experimentado cada turno, cada noche de insomnio, cada humillación, cada salario golpeado y cada lista imposible”, decía la carta. “Nada pasó de la noche a la mañana; todos lo vimos venir. IndiGo no colapsó en un día. Esta caída ha estado ocurriendo durante años”.
La carta afirmaba que cuando la aerolínea comenzó siendo pequeña en 2006, todos estaban “realmente orgullosos de lo que estábamos construyendo. Pero en algún momento del camino, el orgullo se convirtió en arrogancia y el crecimiento en codicia”.
“La actitud fue: ‘Somos demasiado grandes para fracasar’. Y nosotros, los empleados, lo advertimos, a veces en voz baja, a veces con desesperación. Pero nadie escuchó”, agregaron.
Mientras tanto, el país siguió aclamando a IndiGo como una “historia de éxito del libre mercado” incluso cuando “sofocó la competencia” ruta por ruta, decía la carta anónima, y alegaba que la aerolínea “acosó a Akasa Air” durante su lanzamiento desplegando un exceso de capacidad. “… han hecho esto en parte con todas las demás aerolíneas”, afirmaba la carta.
“Todo el mundo lo vio: pasajeros, empleados, el gobierno. Pero todos le dimos la espalda y ahora culpamos al monopolio. Lo que enfrentamos internamente, y de lo que nadie habla. La verdadera podredumbre comenzó cuando los títulos se volvieron más importantes que el talento”, argumentó, y agregó: “De repente, personas que ni siquiera podían escribir un correo electrónico adecuado se convirtieron en vicepresidentes porque ser vicepresidente significaba acceso a ESOP y a las autoridades. ¿Y cómo se justifica este poder presionando a los trabajadores bajo sus órdenes?”
