Como Delhi continua a sofrer com a qualidade tóxica do ar, a Comissão de Gestão da Qualidade do Ar (CAQM) constituiu na sexta-feira um painel de especialistas para elaborar estratégias para controlar a poluição do ar na região Delhi-NCR causada pelas emissões dos veículos, como a agência central a chamou de “principal fonte de poluição do ar em Delhi-NCR”.
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O Índice de Qualidade do Ar (AQI) de Delhi oscilou entre as categorias “ruim” e “muito ruim” por vários dias e permaneceu o mesmo na sexta-feira. De acordo com os dados do Conselho Central de Controle de Poluição (CPCB), o AQI médio de 24 horas às 16h de sexta-feira estava na categoria “muito ruim” em 349.
O painel de especialistas, composto por acadêmicos e especialistas em saúde, será presidido por Ashok Jhunjhunwala, professor do IIT Madras, CAQM, disse o comunicado.
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“Considerando a necessidade urgente de desenvolver estratégias para reduzir a poluição atmosférica causada pelas emissões veiculares em Delhi-NCR, a Comissão para Gestão da Qualidade do Ar em NCR e Áreas Adjacentes (CAQM) constituiu um Comitê de Especialistas”, afirmou.
O painel, segundo o CAQM, apresentará as suas recomendações no prazo de dois meses e poderá também consultar as partes interessadas e fazer recomendações provisórias. “O comité de peritos poderá também cooptar peritos ou instituições adicionais se considerar necessário. A primeira reunião do comité realizar-se-á no dia 15.12.2025”, indica o despacho do CAQM.
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“A constituição deste Comité de Especialistas facilitará a ação política baseada em evidências para melhorar a qualidade do ar e a saúde pública em Delhi-NCR”, acrescentou.
O que o painel fará?
No âmbito do CAQM, a comissão irá rever políticas, programas e quadros regulamentares para a mobilidade limpa, avaliar a contribuição das emissões dos veículos em todos os segmentos e recomendar medidas regulamentares para reduzir as emissões dos veículos.
O painel também examinará a prontidão tecnológica, os requisitos de infraestrutura e os custos de acelerar a transição para veículos elétricos (EVs) em todos os segmentos de veículos.
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Além disso, o painel também recomendará medidas adicionais para controlar as emissões veiculares tendo em vista os níveis perigosos do Índice de Qualidade do Ar (IQA) na capital nacional.
CAQM preocupa-se com as emissões dos veículos
O CAQM levanta a questão das emissões veiculares como um dos principais contribuintes para a poluição do ar em Delhi. Na quarta-feira, ele instou o Supremo Tribunal a rever a sua ordem de 12 de agosto que proibia ações coercivas contra proprietários de automóveis a diesel com 10 anos e a gasolina com 15 anos na capital nacional.
“A poluição veicular é um dos setores mais significativos que contribuem para a má qualidade geral do ar em Delhi-NCR (Região da Capital Nacional). Como tal, a redução da poluição veicular tem sido uma das principais áreas de foco da Comissão nas suas discussões com os governos estaduais da NCR e GNCTD”, afirmou o CAQM num comunicado de mais de 300 páginas.
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Sugerindo novas medidas, o CAQM disse: “Para controlar as emissões dos veículos, os veículos do padrão BS-III e abaixo devem ser excluídos do âmbito da ordem da Suprema Corte datada de 12 de agosto de 2025 em… considerando o potencial de emissão desses veículos em comparação com os padrões de emissão BS-VI.”
As emissões dos veículos, observou o CAQM, continuam a ser um dos maiores contribuintes para o mau ar na região durante os meses mais frios, e a operação das ETAR tem sido uma preocupação há muito tempo. Durante 2014-15, a NGT emitiu uma série de ordens restringindo a circulação de tais veículos no NCR, uma posição que foi mantida pelo Supremo Tribunal em Outubro de 2018, após a qual os infratores foram detidos rotineiramente.
