Autores: Yousef Saba, Jaidaa Taha e Jonathan Saul
DUBAI/LONDRES (Reuters) – Pelo menos três petroleiros foram danificados na costa do Golfo Pérsico e um marinheiro foi morto enquanto a retaliação iraniana aos ataques dos EUA e de Israel ao Irã expôs os navios a danos adicionais, disseram fontes marítimas e autoridades neste domingo.
Os riscos para o transporte marítimo comercial aumentaram nas últimas 24 horas, com mais de 200 navios, incluindo navios-tanque que transportam petróleo bruto e gás liquefeito de petróleo, ancorando perto do Estreito de Ormuz e águas circundantes, mostraram dados de transporte marítimo no domingo.
O Irã disse ter fechado o transporte marítimo na hidrovia crítica, levando os governos asiáticos e as refinarias – principais compradores – a avaliar os estoques de petróleo.
As principais companhias marítimas de contêineres foram redirecionadas ao redor do Cabo da Boa Esperança.
“O ataque EUA-Israel ao Irão aumenta dramaticamente o risco de segurança para os navios que operam no Golfo Pérsico e águas adjacentes”, disse Jakob Larsen, diretor de segurança e proteção da associação marítima BIMCO.
Não ficou imediatamente claro quem disparou os mísseis e drones que atingiram ou danificaram os navios no domingo.
Enquanto isso, o presidente dos EUA, Donald Trump, disse que os Estados Unidos destruíram nove navios da marinha iraniana e atacaram o quartel-general naval iraniano.
“NAVIOS PODEM SER AVISADOS POR ALVO OU ERRO”
“Os navios com laços comerciais com os interesses dos EUA ou de Israel têm maior probabilidade de serem alvos, mas outros navios também podem ser alvos intencionalmente ou por engano”, disse Larsen da BIMCO.
Um míssil atingiu o navio-tanque MKD VYOM, com bandeira das Ilhas Marshall, matando um membro da tripulação enquanto o navio navegava na costa de Omã, disse o gerente do navio, V.Ships, no domingo.
“Após o impacto, o navio sofreu uma explosão e subsequente incêndio”, disse a V.Ships Asia em comunicado.
“É com grande tristeza que confirmamos que um tripulante que estava na sala de máquinas no momento do incidente morreu”, disse o comunicado.
A Organização Marítima Internacional, a agência marítima da ONU, instou as empresas a evitarem navegar pela área afetada até que as condições melhorem.
Um navio-tanque com bandeira de Palau sob sanções dos EUA também foi atingido na costa da península de Musandam, em Omã, no domingo, ferindo quatro pessoas, disse o centro de segurança marítima do país, sem dizer o que atingiu o navio.
Outro navio-tanque no porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, foi quase danificado pela queda de destroços após ser interceptado no ar após ataques iranianos durante a noite aos estados do Golfo, disseram fontes de segurança marítima.
Um terceiro navio-tanque que transportava petróleo bruto foi danificado na costa dos Emirados Árabes Unidos, segundo duas fontes marítimas.
Um quarto navio, um petroleiro que transportava produtos petrolíferos, foi atacado na costa dos Emirados Árabes Unidos por um drone, embora tenha conseguido flutuar sem danos, disseram fontes de segurança marítima.
No domingo, as autoridades disseram que as operações portuárias de Jebel Ali foram suspensas devido à situação.
RISCO DE MINA
Os navios foram aconselhados a ficar longe do Estreito de Ormuz e do Golfo de Omã devido ao risco de ataques retaliatórios do Irã, disse separadamente a Administração Marítima do Departamento de Transportes dos EUA em uma nota no sábado.
“Qualquer embarcação comercial com bandeira, propriedade ou tripulação dos EUA que opere nessas áreas deve manter uma distância de 30 milhas náuticas das embarcações militares dos EUA para reduzir o risco de ser considerada uma ameaça”, afirmou.
Fontes de segurança dizem que também existe um risco potencial de minas colocadas pelas forças iranianas nas ruas estreitas do Estreito de Ormuz.
Em junho, os militares iranianos carregaram minas navais em navios no Golfo Pérsico, aumentando as preocupações em Washington de que Teerã estava se preparando para estabelecer um bloqueio no Estreito de Ormuz, disseram duas autoridades norte-americanas à Reuters em julho.
Fontes marítimas disseram esperar que as taxas de seguro contra riscos de guerra aumentem quando as seguradoras revisarem a cobertura na segunda-feira.
É necessário um seguro contra riscos de guerra para navegar em áreas perigosas, e o Lloyd’s de Londres já listou o Irão, o Golfo Pérsico e partes do Golfo de Omã como navios de alto risco.
“Estimamos que os aumentos nas taxas de seguro de cascos de navios no Golfo Pérsico poderão variar de 25% a 50% num futuro próximo”, disse Dylan Mortimer, da corretora de seguros Marsh.
(Reportagem de Yousef Saba, Jaidaa Taha e Jonathan Saul, reportagem adicional de Yannis Souliotis, Arathy Somasekhar, Enes Tunagur, Muhammad Al Gebaly e Nadine Awadalla; escrito por Jonathan Saul; editado por Ros Russell, David Goodman e Aidan Lewis)
