Após anos de promessas, a montadora começou a testar a robótica sem motoristas de segurança a bordo.
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A Tesla está testando seu eixo robótico Modelo Y em Austin, Texas, sem motoristas humanos em seu interior.
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Elon Musk disse este mês que a robótica verdadeiramente autônoma em Austin chegaria “em apenas três semanas”.
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Uma implementação mais ampla da solução para os passageiros está no horizonte, mas a data exata permanece incerta.
A Tesla começou a testar sua robótica Modelo Y em Austin sem sensor de segurança a bordo. O Robotaxis, disponível para passageiros pagantes, ainda conta com cuidadores humanos a bordo. Ainda assim, é um passo importante para a montadora, que aposta seu futuro em veículos autônomos, inteligência artificial e robôs humanóides.
Na plataforma de mídia social de Elon Musk, o clipe parece ter se tornado viral entre as líderes de torcida da Tesla no Show X, e Musk mais tarde confirmou que os testes do robotáxi sem passageiros estavam em andamento.
Os robôs são controlados pelo software Full-Self Driving (FSD) da Tesla, que também está disponível em carros vendidos aos compradores. Mas até agora a implementação tem sido limitada a Austin e São Francisco, com veículos monitorizados pelas pessoas a bordo, e os planos são de expansão para mais cidades no próximo ano.
Agora que a empresa planeja remover gradualmente os motoristas humanos da equação, este será um verdadeiro teste ao seu software FSD, que até agora tem estado longe de ser perfeito. Na maioria dos casos, o Model Y trava, vira, acelera de forma autónoma e lida com cenários de trânsito complexos.
No entanto, houve casos de desrespeito às regras de trânsito, como comprovam vários vídeos gravados na Internet pelos passageiros. Desde que o robotaxis supervisionado por humanos chegou a Austin no início deste ano, Tesla também relatou sete acidentes à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA).
Tesla FSD
Enquanto isso, a rival Waymo está crescendo rapidamente. O serviço robotáxi da Alphabet opera atualmente 450 mil viagens semanais sem motorista em Austin, Phoenix, São Francisco, Los Angeles e Atlanta. Isso representa um aumento de 80% em relação às 250 mil viagens que a empresa anunciou há seis meses. Até ao final de 2026, planeia expandir as suas operações para mais 11 cidades nos EUA.
O histórico de segurança do Waymo também não é perfeito. Recentemente, três Jaguar I-Paces ficaram presos bloqueando um ao outro depois que dois deles fizeram contato em São Francisco.
Durante uma videoconferência realizada na semana passada para o hackathon xAI de sua empresa, Musk disse que robôs sem motorista chegariam a Austin em cerca de três semanas. “Nesta fase, a questão da condução sem vigilância (totalmente autónoma) está basicamente resolvida, estamos neste momento em fase de verificação”, acrescentou. Eu aceitaria isso com uma pitada de sal – o próprio Musk já disse anteriormente que tende a ser excessivamente otimista quando se trata de cronogramas.
Ainda assim, este ano foi um ano importante para a robótica. A Tesla está finalmente começando a cumprir o que vem prometendo há mais de uma década, mesmo que suas operações ainda sejam relativamente pequenas. A Waymo estava a crescer rapidamente e muitos novos intervenientes juntavam-se à corrida para desenvolver tecnologia autónoma para veículos particulares e táxis, com o objetivo final de tornar as nossas estradas mais seguras.
O próximo ano será ainda maior e poderá decidir se os veículos autónomos são apenas um projeto científico muito caro ou algo que pode realmente escalar e gerar lucro para estas empresas, ao mesmo tempo que proporciona viagens seguras e acessíveis aos passageiros.
Tem uma dica? Contate o autor: suvrat.kothari@insideevs.com
