De acordo com a CleanTechnica, a Mercedes-Benz não olha apenas para um design elegante e desempenho luxuoso, mas também para o futuro da mobilidade limpa.
Seu mais recente veículo conceitual, o ELF (Experimental Lade Fahrzeug), não é apenas mais uma van elétrica. É um laboratório móvel construído para testar a próxima geração de carregamento de veículos elétricos – mais rápido, mais inteligente e mais limpo do que nunca.
O ELF representa o passo mais ousado da Mercedes em direção a um futuro com emissões zero. Ao contrário dos veículos elétricos tradicionais, este protótipo pode lidar com quase todas as formas de carregamento imagináveis: sistemas CCS e megawatts ultrarrápidos, carregamento sem fios e até mesmo partilha de energia entre os veículos e a rede. Resumindo, a ELF pode receber e devolver energia, transformando veículos elétricos de simples carros em minicentrais sobre rodas.
“A mobilidade elétrica é mais do que apenas tecnologia”, escreveu a empresa num anúncio recente. “A ELF é mais do que um veículo. É um símbolo de uma nova e ousada era de carregamento.”
A inovação mais emocionante da ELF é o carregamento bidirecional – a capacidade de armazenar energia renovável e enviá-la de volta à rede, ou até mesmo fornecer energia à sua casa durante cortes de energia. A Mercedes diz que seu sistema pode ajudar a reduzir os custos domésticos de energia em até 500 euros (cerca de US$ 576) por ano. É uma vitória tanto para a sustentabilidade quanto para a acessibilidade.
No caso de residências equipadas com painéis fotovoltaicos, o potencial é ainda maior. Combinar a energia solar no telhado com um veículo elétrico como este pode reduzir drasticamente os custos de carregamento – e é aí que recursos como o Solar Explorer da TCD podem ajudar. Está incluída a EnergySage, uma plataforma comprovada pelo TCD que ajuda os proprietários a comparar negócios de energia solar e encontrar sistemas que maximizam a economia de energia, tornando a condução ecológica ainda mais lucrativa.
Os engenheiros da Mercedes também estão testando o carregamento indutivo (sem fio) e condutivo (placa de piso), o que pode tornar a conexão completamente obsoleta. Para os moradores das cidades e os operadores de frotas, isto significa energia mais rápida, mais limpa e mais acessível – especialmente quando combinada com o impulso da empresa no sentido de estações de carregamento robóticas e automatizadas.
A ELF está ajudando a Mercedes a testar velocidades de carregamento de até 900 quilowatts, potencialmente reabastecendo um carro elétrico em apenas 10 minutos. É quase o mesmo tempo que leva para encher um tanque de gasolina – sem a poluição prejudicial por carbono.
Essas melhorias não são apenas uma questão de conveniência. Ao melhorar a eficiência e a acessibilidade do carregamento de veículos eléctricos, a Mercedes está a enfrentar um dos maiores desafios de redução da poluição: a lacuna infra-estrutural. À medida que mais condutores fazem a transição, tempos de carregamento mais rápidos e baterias compatíveis com a rede poderão levar a um ar mais limpo nas cidades e a uma menor dependência de combustíveis fósseis.
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A Mercedes espera que algumas destas funcionalidades – como o carregamento bidirecional em casa – sejam implementadas na Europa até 2026, com adoção generalizada pouco depois.
Se o ELF servir de indicação, o futuro da condução pode parecer menos com paragens de gasolina e mais com partilha contínua de energia.
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