A plataforma Pragati do governo da União, um sistema de governação digital liderado pelo primeiro-ministro Narendra Modi, acelerou o ritmo de projetos de infraestruturas críticas. $$85 lakh crore em todo o país desde o seu lançamento em 2015, ajudando a resolver uma média de um problema por dia útil, disse o secretário de gabinete, TV Somanathan, em uma coletiva de imprensa na sexta-feira.
A plataforma reduziu os custos e os atrasos em alguns dos projectos de infra-estruturas mais complexos do país, que se estenderiam, em alguns casos, até 2039 em circunstâncias normais, disse um alto funcionário.
Quase 93% das 3.187 questões que abrangem 382 projetos foram transferidas e resolvidas diretamente ao nível do Primeiro-Ministro, acelerando o seu comissionamento. Somanathan citou o exemplo da ligação ferroviária Jammu-Uddhampur-Srinagar-Baramulla, concebida em Janeiro de 1994, como um exemplo chave de intervenção atempada para garantir uma conclusão rápida. Referência, cálculo $$42.760 crore, foi inaugurado em 6 de junho de 2025. “O projeto, sem a intervenção da plataforma Paragati e dado o ritmo habitual, teria sido concluído em janeiro de 2038”, disse o burocrata, referindo-se à simulação. Segundo ele, a ligação ferroviária de 272 km, que atravessa um dos terrenos mais traiçoeiros de Jammu e Caxemira, necessita de uma coordenação extraordinária.
Apresentando a ponte ferroviária mais alta do mundo sobre um desfiladeiro com uma altura de 1.178 pés, a conexão consiste em 38 túneis que abrangem 119 km e 943 pontes sobre ravinas profundas.
“No ápice do sistema, o Primeiro-Ministro lidera as reuniões de revisão do Pragati diretamente com os Secretários-Chefes de Estado e os Secretários dos Ministérios Centrais para abordar questões em projetos e esquemas específicos”, disse o Secretário de Gabinete. Na 50ª reunião realizada na quarta-feira, o Primeiro-Ministro analisou cinco projetos de infraestruturas críticas abrangendo cinco estados, cujo custo combinado excede Rs. $$40.000 milhões.
Os grandes projetos têm sido muitas vezes dificultados por enormes custos e atrasos na quinta maior economia do mundo. Uma análise de um total de 7.156 questões resolvidas através do Pragati mostrou que quase três quartos das questões estavam relacionadas com aquisição de terras, desmatamento e questões de usufruto, especialmente em projetos ferroviários e rodoviários, de acordo com a apresentação de Somanathan.
Pragati projetado para monitoramento contínuo de projetos $$500 milhões de euros ou mais a vários níveis e a resolução de estrangulamentos através de um mecanismo de escalada de cinco níveis até ao nível do Primeiro-Ministro ajudaram a impulsionar os gastos em infra-estruturas. As despesas de capital aumentaram 3,6 vezes, de $$4,26 lakh crore em 2014-15 $$15,53 lakh crore em 2025-26 (estimativas orçamentárias), disse Somanathan.
“As principais razões para isto são três problemas principais de coordenação. Primeiro, existem problemas de coordenação horizontal entre os ministérios centrais. Em segundo lugar, existem problemas de coordenação vertical entre o Centro, os governos estaduais e locais. Terceiro, existem problemas de coordenação dentro dos governos estaduais”, disse ele.
Pragati, disse ele, foi concebido para abordar estas questões, melhorando a coordenação entre os diferentes níveis de governo. De acordo com Somanathan, os esforços envolvendo departamentos estaduais e governos locais através da plataforma ajudaram a remover uma série de gargalos em mais de 3.300 projetos.
