Principais detalhes do caso da morte de um técnico Noida Notícias da Índia

Principais detalhes do caso de morte de técnicos de Noida

• O engenheiro de software de 27 anos estava voltando para casa do trabalho na noite de sexta-feira. Ele estava voltando para o Parque Tata Eureka no Setor 150, onde morava com seu pai. Sua mãe morreu há quase dois anos.
• Segundo a polícia, Mehta dirigia um Grand Vitara quando perdeu o controle ao fazer uma curva no cruzamento do Setor 150. O carro bateu no guarda-corpo do bueiro e caiu em um poço inundado.
• Após o acidente, Mehta conseguiu subir no teto de seu carro e ligou para o pai desesperado por ajuda por volta da meia-noite. “Meu próprio filho me ligou quando ficou preso. Ele disse: ‘Pai, estou preso, o carro caiu no ralo'”, disse o pai de Mehta, Raj Kumar, ao Hindustan Times.
• Testemunhas oculares do acidente disseram que Mehta continuou a pedir ajuda por mais de uma hora e meia, enquanto seu carro acabou em um poço inundado devido à pouca visibilidade devido ao nevoeiro espesso, acrescentando que ele não pôde ser resgatado apesar da chegada da polícia ao local.
• Após tentativas frustradas de salvá-lo, Mehta morreu na manhã de sábado. Um policial envolvido na operação disse que as cordas lançadas quebraram, as escadas e os guindastes não conseguiram cobrir a distância entre a estrada e o fosso e o nevoeiro atrasou a chegada das equipes de resgate. Por quase 90 minutos, Mehta permaneceu em cima do carro até que ele afundasse completamente.
• O entregador, identificado como Moninder, que chegou ao local por volta de 1h45 de sábado, decidiu entrar pessoalmente no fosso ao ver a hesitação dos curiosos. “Amarrei uma corda na cintura e entrei na água. Procurei o jovem e seu carro por cerca de 30 minutos”, disse Moninder, acrescentando que Mehta poderia ter sido salvo se a ajuda tivesse chegado apenas dez minutos antes.
• A polícia mobilizou equipes da Força Nacional de Resposta a Desastres (NDRF), da Força Estadual de Resposta a Desastres e do Corpo de Bombeiros. Após várias horas de buscas, a brigada encontrou o corpo do falecido.
  O chefe dos bombeiros Pradeep Kumar Chaubey disse que a operação de resgate demorou algum tempo e as equipes de resgate ficaram no local até as 5h.
• Os amigos de Mehta alegaram que as equipes não conseguiram reagir a tempo. “As equipes de resgate chegaram apenas às 2h30 e só puderam entrar na água às 3h20”, disse Pankaj, amigo de Mehta.
• Uma investigação preliminar indica que as possíveis causas do acidente são baixa visibilidade e excesso de velocidade. “Eles cavaram um grande tubo de drenagem com cerca de dois a dois metros de largura. Devido à pouca visibilidade e à alta velocidade, o motorista parece ter perdido o controle”, disse o comissário assistente da polícia, Hemant Upadhyay, acrescentando que, embora o muro de contenção tenha sido parcialmente danificado, não ficou claro como o carro mergulhou no porão e ficou completamente submerso.
• Numa queixa policial apresentada pelo pai de Mehta, acedida pelo Hindustan Times, o pai de Mehta alegou que os residentes do Sector 150 pediram às autoridades de Noida que instalassem barricadas e reflectores perto do esgoto, mas nenhuma acção foi tomada.
• Um FIR foi movido contra duas construtoras proprietárias do poço profundo onde o carro de Mehta caiu, levando à sua morte. Um caso de homicídio culposo nos termos das seções 105 (homicídio culposo), 106 (causando morte por negligência) e 125 (ato que põe a vida em perigo) do Bharatiya Nyaya Sanhita foi registrado contra os desenvolvedores Lotus Greens Construction Pvt Ltd e MZ Wiztown Planners Pvt Ltd.
• No laudo da autópsia datado de 19 de janeiro, consta que em decorrência de quase morte por afogamento, a vítima sofreu asfixia com posterior parada cardíaca, que levou à morte.
• Gautam Budha Nagar, Comissário Adicional de Polícia, Rajeev Narayan Mishra, disse que o relatório post-mortem afirmava que Mehta morreu por afogamento, acrescentando que a polícia preservou amostras de sangue e vísceras para relatórios posteriores.
• O promotor do MZ Wiztown Planner Pvt Ltd, Abhay Kumar, foi preso na terça-feira na área do Setor 150.
• Uma equipe da Força Nacional de Resposta a Desastres respondeu ao local na terça-feira e encontrou o veículo em um terreno alagado. Depois de seis horas, o carro acabou sendo retirado do estacionamento por volta das 18h30.

• No mesmo dia, uma equipe de investigação especial (SIT) composta por três membros foi formada para investigar as circunstâncias que levaram à morte de Mehta. A equipe apurou os fatos, reuniu-se com o pai da vítima e também visitou o local do acidente.
• A SIT visitou o escritório de Noida no Setor 6 e encontrou-se com funcionários da polícia, da administração e da Força Estadual de Resposta a Desastres (SDRF), que foram chamados separadamente para produzir documentos e explicar suas respectivas funções em relação ao incidente.
• No mesmo dia, o mensageiro Moninder, que tentou resgatar Mehta, disse que a polícia lhe deu um “roteiro”. Ele disse que recebeu uma ligação da polícia dizendo que oficiais superiores queriam falar com ele sobre o caso. Quando ele chegou lá, levaram-no para um parque, próximo à Delegacia do Parque do Conhecimento, e o repreenderam por falar com a mídia. “Recebi ordem de testemunhar a favor da polícia, dizendo que a polícia estava na água e fez tudo o que podia para salvar Yuvraj Mehta”, disse Moninder. “Eles também me deram verbalmente o roteiro e gravaram o vídeo. Como estava com medo, disse ok e concordei em seguir as instruções, mas decidi que sou a única testemunha ocular do caso e defenderei a verdade”, disse Monider ao Hindustan Times.

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