Nova Delhi: O Ministério da Aviação Civil disse na quinta-feira que o relatório preliminar sobre a queda do Learjet 45 em 28 de janeiro em Baramat será divulgado até 28 de fevereiro, enquanto a investigação continua em meio à crescente pressão da família Pawar por transparência e responsabilização.
O vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, e quatro outros morreram por volta das 8h44, quando a aeronave de médio porte, de propriedade da VSR Ventures, com sede em Delhi, caiu em sua segunda tentativa de pouso no aeroporto de Baramati, no distrito de Pune.
A investigação é conduzida pelo Bureau de Investigação de Acidentes de Aviação de acordo com os Regulamentos de Ocorrências e Incidentes de Aviação (Investigação de Ocorrências e Incidentes de Aviação) de 2025 e o Anexo 13 dos Padrões e Práticas Recomendadas da ICAO.
Num comunicado divulgado na quinta-feira, o ministério afirmou: “A investigação da AAIB é técnica e baseada em evidências, incluindo um exame sistemático dos destroços, registos operacionais e de manutenção, e testes laboratoriais de componentes quando necessário. Um relatório preliminar será publicado no prazo de 30 dias após o evento, de acordo com os regulamentos da ICAO, e um relatório final será emitido no devido tempo”.
A investigação estava sob controle. O NCP (SP) MLA Rohit Pawar disse no dia 10 de fevereiro que o acidente poderia ter sido um ato de sabotagem. Rohit, o líder da terceira geração da família Pawar – o pai Ajith e o avô Rohit eram irmãos – levantou questões sobre as práticas de serviço da VSR Ventures. Ele faz parte da facção Sharad Pawar do Partido Nacionalista do Congresso, do qual Ajith se separou em julho de 2023.
A AAIB informou em 17 de fevereiro que havia solicitado “apoio especial” para recuperar dados do gravador de voz da cabine do piloto, que foi danificado termicamente no acidente. A agência disse que precisava da ajuda do fabricante do gravador, Honeywell, para decodificar o CVR danificado de acordo com os regulamentos da ICAO.
Na quarta-feira, o filho de Ajit Pawar, Jay Pawar, exigiu uma investigação completa e imparcial sobre o acidente, expressando sérias preocupações sobre os protocolos de segurança e a integridade da investigação em andamento. Numa publicação nas redes sociais, Jay enfatizou a necessidade de transparência e ação regulatória imediata.
“As caixas pretas de acidentes aéreos não podem ser facilmente destruídas e o público tem direito à verdade plena, transparente e indiscutível”, disse Jay Pawar. Ele pediu a proibição imediata de todos os voos da VSR Ventures e exigiu uma investigação imparcial e completa sobre possíveis “violações graves” da manutenção das aeronaves da empresa.
O ministério informou que o avião estava equipado com dois gravadores de voo independentes. Um gravador digital de dados de voo fabricado pela L3 Communications foi carregado com sucesso nas instalações da AAIB em Nova Delhi, que foi inaugurada pelo Ministro da Aviação Civil, K Ram Mohan Naidu, no início do ano passado.
O ministério disse que a Direcção-Geral da Aviação Civil conduziu numerosas observações sobre a VSR Ventures em áreas como sistemas de segurança de voo, limites de tempo de voo, conformidade de manutenção, documentação e equipamento de estação antes do desastre. “Todas as descobertas da vigilância foram revisadas e encerradas”, diz a mensagem.
Durante 2025, o governo disse que a DGCA realizou 51 auditorias regulatórias a operadores irregulares. Além disso, a VSR Ventures foi repetidamente observada em áreas como sistemas de segurança de voo, restrições de tempo de voo, conformidade de manutenção, documentação e equipamentos de estação.
“Todas as descobertas da vigilância foram revisadas e encerradas.”
“A auditoria começou em 4 de fevereiro de 2026 e deverá ser concluída em breve. As conclusões serão analisadas e serão tomadas medidas de acordo com as políticas e procedimentos da DGCA”, disse o governo.
A DGCA também realiza inspeções especiais de outros grandes operadores não regulares e aeródromos que operam operações VIP/VVIP. “Serão tomadas medidas de fiscalização apropriadas, se necessário”, disse o governo.
Cinco pessoas morreram no acidente: Ajit Pawar, seu oficial de segurança pessoal Vidhit Jadhav, o piloto Sumit Kapoor, o primeiro oficial Shambhavi Pathak e o membro da tripulação Pinky Mali.
