O controle de tráfego aéreo (ATC) do aeroporto de Baramati foi autorizado a pousar um minuto antes de pegar fogo, às 8h44 de quarta-feira, matando todas as cinco pessoas a bordo, disse o Ministério da Aviação Civil, citando um comunicado do responsável pelo controle de tráfego aéreo (ATC).
O ministério disse que o Learjet 45 foi aconselhado a descer sob condições meteorológicas visuais ou visibilidade suficiente para o voo, mantendo a separação visual do terreno e de outras aeronaves, a critério do piloto. Acrescentaram que a tripulação do avião perguntou sobre o vento e a visibilidade. A tripulação foi informada de que o vento estava calmo e a visibilidade era de cerca de 3.000 metros. “Além disso, a aeronave relatou aproximação final para a pista 11… a pista não estava disponível para eles. Eles iniciaram uma arremetida durante a primeira aproximação”, disse o ministério em comunicado.
A aeronave foi questionada sobre sua posição após a segunda aproximação e a tripulação reportou a aproximação final. “Eles foram solicitados a relatar a visibilidade da pista. Eles disseram que não havia pista neste momento e que ligariam quando a pista estivesse visível.” Depois de alguns segundos, eles relataram que havia uma pista. A aeronave foi autorizada a pousar na pista 11… no entanto, eles não confirmaram a autorização de pouso”, disse. “A equipe ATC então viu chamas perto da cabeceira da pista 11 às 08h44 IST.” Os destroços caíram no lado esquerdo da pista.
O comunicado disse que Baramati é um “campo de aviação não controlado” onde escolas de voo operam com ATC.
O ministério disse que a investigação foi assumida pelo Bureau de Investigação de Acidentes de Aviação (AAIB). Acrescentou que o chefe da AAIB se dirigia ao local do acidente para investigar.
A VSR Ventures Private Limited, com sede em Delhi, que operava o Learjet 45, registrado como VT-SSK, fechou seu site após o acidente. HT contatou V.K. Singh e Rohit Singh, proprietários da empresa, para comentários por e-mail.
O funcionário disse que a VSR Ventures é uma operadora não regular (NSOP) ou empresa de aviação com licença de operação sob demanda. Segundo ele, a empresa é responsável pela manutenção de suas aeronaves.
Os registros da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA) mostraram que a aeronave Learjet 45 foi fabricada em 2010 e pilotada por pilotos experientes em Baramata, a partir de Mumbai, a 250 km de distância. O comandante e o copiloto tinham mais de 15.000 e 1.500 horas de voo respectivamente, e todos os requisitos obrigatórios foram atendidos.
A licença de operador de aeronave foi emitida inicialmente em abril de 2014 e renovada em abril de 2023. Era válida até 2028. A VSR Ventures opera uma frota de 17 aeronaves, incluindo oito Learjet 45, cinco Embraer 135BJ, quatro King Air B200 e um Pilatus PC-12.
A DGCA realizou a sua última auditoria regulamentar ao operador em fevereiro de 2025 e não encontrou quaisquer conclusões de Nível I (violações graves de segurança).
Outro VSR Ventures Learjet 45, registrado como VT-DBL, caiu no aeroporto de Mumbai em setembro de 2023, ferindo todos a bordo.
