Um sucessor relativamente mais barato do LFA
Você se lembra de quando o Lexus LFA apareceu no mercado em 2009? Seu preço de etiqueta era de US$ 375 mil, o que mesmo naquela época parecia surreal para um produto Toyota. Ajuste esse número pela inflação e você receberá cerca de US$ 563.000 hoje.
Este contexto é importante porque o novo GR GT de 641 cavalos é amplamente visto como o sucessor espiritual do LFA. Tal como o LFA, é um projeto emblemático nascido do pensamento automobilístico, da engenharia obsessiva e do desejo de melhorar a imagem de desempenho da Toyota. A diferença desta vez é que a Toyota parece muito menos interessada em transformá-lo em um item de colecionador único, com um preço completamente fora de alcance.
Antes de sua chegada programada para 2027, a Toyota se absteve de confirmar qualquer preço. Ainda assim, a empresa deixou claro que o GR GT não perseguirá o mesmo ponto de entrada ultra-alto que o LFA. Em vez de fornecer um número, a administração sugeriu um quadro de referência muito mais fundamentado.
Toyotas
Olhando para benchmarks europeus para orientação de preços
Durante a estreia do Toyota Gazoo Racing GR GT no Japão Dirigir perguntamos o que muitos entusiastas já estão se perguntando: quanto custará realmente esse novo carro-chefe.
Em vez de evitar totalmente a questão, o gerente de projeto do GR GT, Takashi Doi, ofereceu uma resposta reveladora. “Existem muitos carros GT3 no mercado atualmente, então use isso como referência”, disse ele Dirigir à pergunta sobre expectativas de preços.
Este único comentário restringe significativamente o campo. Segundo a publicação, a Toyota comparou o GR GT a carros como o Porsche 911 GT3 e o Mercedes-AMG GT.
É importante notar que os preços do Porsche 911 GT3 agora começam em US$ 230.500, enquanto o preço do Mercedes-AMG GT para a versão plug-in superior ultrapassa US$ 200.000. É provável que o GR GT tenha um preço acima de US$ 200 mil no lançamento, dependendo das especificações finais, dos volumes de produção e da agressividade com que a Toyota deseja posicioná-lo em relação aos rivais europeus estabelecidos. A Toyota parece estar a posicionar o GR GT como um verdadeiro equivalente das máquinas GT mais respeitadas da Europa, centradas no condutor, e não como um carro concebido para ser encontrado mais em museus do que na estrada.
Toyotas
À venda em concessionárias Lexus
Outro detalhe importante do DirigirA palestra da Toyota se concentra em como – e onde – o GR GT será vendido nos EUA. Apesar de levar a marca Gazoo Racing, o carro não será vendido em concessionárias Toyota padrão junto com o GR Corolla. No mesmo evento, um porta-voz da Toyota confirmou à publicação que o GR GT estará disponível para compra em concessionárias Lexus selecionadas.
Esta decisão faz sentido quando vista através do prisma do preço e da experiência de propriedade. O GR GT não usará o emblema da Lexus, mas seu custo e complexidade previstos exigem um nível de atendimento ao cliente muito além do que a maioria dos revendedores Toyota oferece.
Ao colocar o GR GT na rede de retalho e serviços da Lexus, a Toyota garante que os compradores recebem apoio especializado e uma experiência de condução com boa relação qualidade/preço. Então, sim, o GR GT pode não ser tão caro quanto o LFA, mas ainda é um carro-chefe.
Toyotas
Veja 8 fotos desta galeria no artigo original
Esta história foi publicada originalmente pelo Autoblog em 6 de dezembro de 2025, onde apareceu pela primeira vez na seção Notícias. Adicione o Autoblog como sua fonte preferida clicando aqui.
