Nova Deli: O Ministério da Aviação Civil disse na quinta-feira que um relatório preliminar sobre a queda do Learjet 45 em 28 de janeiro em Baramat será divulgado até 28 de fevereiro, enquanto a investigação continua em meio à crescente pressão da família Pawar por transparência e responsabilização.
O vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, e quatro outros morreram por volta das 8h44, quando a aeronave de médio porte, de propriedade da VSR Ventures, com sede em Delhi, caiu em sua segunda tentativa de pouso no aeroporto de Baramati, no distrito de Pune.
A investigação é conduzida pelo Bureau de Investigação de Acidentes de Aviação de acordo com os Regulamentos de Ocorrências e Incidentes de Aviação (Investigação de Ocorrências e Incidentes de Aviação) de 2025 e o Anexo 13 dos Padrões e Práticas Recomendadas da ICAO.
Num comunicado divulgado na quinta-feira, o ministério afirmou: “A investigação da AAIB é técnica e baseada em evidências, incluindo um exame sistemático dos destroços, registos operacionais e de manutenção, e testes laboratoriais de componentes quando necessário. Um relatório preliminar será publicado no prazo de 30 dias após o evento, de acordo com os regulamentos da ICAO, e um relatório final será emitido no devido tempo”.
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A investigação estava sob controle. O NCP (SP) MLA Rohit Pawar disse no dia 10 de fevereiro que o acidente poderia ter sido um ato de sabotagem. Rohit, o líder da terceira geração da família Pawar – o pai Ajith e o avô Rohit eram irmãos – levantou questões sobre as práticas de serviço da VSR Ventures. Ele faz parte da facção Sharad Pawar do Partido Nacionalista do Congresso, do qual Ajith se separou em julho de 2023.
A AAIB informou em 17 de fevereiro que havia solicitado “apoio especial” para recuperar dados do gravador de voz da cabine do piloto, que foi danificado termicamente no acidente. A agência disse que precisava da ajuda do fabricante do gravador, Honeywell, para decodificar o CVR danificado de acordo com os regulamentos da ICAO.
Entretanto, o governo disse na quinta-feira: “A auditoria começou em 4 de fevereiro de 2026 e deverá ser concluída em breve. As conclusões serão analisadas e serão tomadas medidas de acordo com as políticas e procedimentos da DGCA”.
A DGCA também está a realizar inspeções especiais a outros grandes operadores não regulares e aeródromos que realizam operações VIP/VVIP, acrescentou.
