Singapura e Malásia anunciaram novas melhorias nos seus serviços de táxi transfronteiriços, com o objetivo de tornar as viagens entre os dois países muito mais fáceis de utilizar. Ao abrigo do acordo actualizado, os táxis transfronteiriços licenciados poderão deixar passageiros em qualquer lugar do país de destino, em vez de ficarem limitados a terminais fixos ao abrigo do regime existente. Ao mesmo tempo, o número de táxis licenciados aumentará gradualmente de 200 para 500 por país, com 100 táxis cada um adicionados na primeira fase, com prioridade para veículos maiores ou premium adequados para famílias, grupos ou viajantes de negócios.
Estas mudanças surgem em resposta à crescente procura por parte dos passageiros e às críticas generalizadas de que o programa existente não satisfaz as necessidades dos viajantes. Anteriormente, os táxis transfronteiriços só podiam embarcar e deixar passageiros em um terminal designado – Ban San Street em Cingapura ou Larkin Sentral em Johor Bahru. Muitos potenciais utilizadores rejeitaram a opção legal porque era simplesmente demasiado inconveniente, especialmente em comparação com serviços de transporte porta-a-porta de passageiros não licenciados.
Além de uma maior flexibilidade de chegada e de uma frota maior, as autoridades também planeiam aumentar o número de pontos de recolha em ambos os países – permitindo potencialmente a reserva de táxis licenciados através de aplicações de transporte privado – e melhorar a segurança com uma identificação mais clara dos táxis, matrículas à prova de falsificação e melhor cobertura de seguro.
O objectivo destas reformas é duplo: satisfazer melhor a procura dos passageiros por transporte transfronteiriço conveniente e fiável – especialmente para famílias e pessoas idosas – e reduzir os serviços de táxi transfronteiriços ilegais e não licenciados que se generalizaram nos últimos anos.
No entanto, com estas novas reformas, foi relatado que as pessoas ainda estão preocupadas com a sustentabilidade do programa.
Por isso, queremos saber – o que mais o impede de usar táxis transfronteiriços oficiais hoje em dia?
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