O processo de US$ 5 milhões acusa a Toyota de ignorar problemas de transmissão por uma década

Na América, se um consumidor não gostar de um produto, ele tem o direito de recorrer a soluções legais, e muitos o fazem. A Honda foi processada por problemas de direção, a Ford foi processada pela falta do recurso Lightning no F-150 e a GM teve que procurar um advogado por causa de motores V8 supostamente defeituosos. A Toyota agora está indo a tribunal com uma ação coletiva decorrente de suas transmissões de oito marchas supostamente defeituosas. Reclamações de carro. As transmissões são fabricadas e fornecidas pela Aisin, que faz parte do Grupo Toyota e, segundo a ação, é detida em 25% pela Toyota. Isso não é totalmente preciso, por exemplo Reuters no ano passado, a Toyota vendeu cerca de US$ 1 bilhão em ações, aumentando sua participação de 24,8% para 20%. Independentemente disso, o processo coloca a culpa na Toyota. Então, qual é o problema e quais carros são afetados?

Numerosos modelos Toyota listados em ação coletiva

A ação, movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia pelo demandante Neil Pallaya, alega que muitos modelos Toyota e Lexus equipados com transmissão automática de oito velocidades “escorregam, hesitam, perdem potência, fazem barulhos altos e agudos, mudam de marcha erraticamente e batem”. Essa é uma longa lista de preocupações, e os seguintes modelos são mencionados no processo:

O referido autor adquiriu em dezembro do mesmo ano um novo Toyota Highlander 2020, que está equipado com motor V6 2GR-FKS de 3,5 litros e caixa de câmbio UA80E, também disponível em todos os carros citados. O carro veio com garantia limitada de cinco anos/60.000 milhas, o que teria sido bom, mas em setembro de 2025, com cerca de 67.200 milhas no hodômetro, “a transmissão de oito marchas começou a emitir um guincho contínuo e agudo quando o pedal do acelerador foi pressionado”. A ação alega que uma inspeção do revendedor revelou que a transmissão estava com defeito e exigia substituição a um custo estimado de US$ 7.451,33. Como a garantia expirou, o cliente enfrentou uma fatura.

O demandante está pedindo US$ 5 milhões, alegando que a Toyota sabe dos problemas há anos

Entrar com a ação, que busca “mais de US$ 5 milhões”, teria custado a Pallaya US$ 405. Sua transmissão ainda não foi reparada e afirma que o SUV Highlander é “de qualidade e valor inferiores aos representados e não atende às expectativas dos consumidores comuns de operação segura e confiável”. Além disso, afirma que a Toyota e Aisin sabiam dos problemas com esta transmissão (onde o calor excessivo supostamente se acumula dentro do conversor de torque, fazendo com que o fluido da transmissão queimasse e se degradasse prematuramente, causando falha da embreagem) já em 2015.

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Na ação coletiva, Pallaya afirma que as duas empresas deveriam ter ordenado reprojetos de seus conversores de torque ou transmissões depois que o grupo de análise de garantia da Toyota supostamente sinalizou a transmissão como um “problema de trem de força de alta prioridade” em fevereiro de 2017. Isso supostamente levou à emissão de uma série de boletins de serviço técnico (TSBs) que abordavam “mudanças bruscas”, “hesitação”, “ruído inadequado da caixa de câmbio” e “operação inadequada do conversor de torque”. A ação também destacou o software do módulo de controle da transmissão, dizendo que a transmissão deveria durar pelo menos 200.000 milhas. Os numerosos TSBs relevantes estão listados abaixo:

• T-TT-0580-19 (4 de novembro de 2019) e T-TT-0580-19_Rev (27 de janeiro de 2020)

Esta história foi publicada originalmente pelo Autoblog em 1º de dezembro de 2025, onde apareceu pela primeira vez na seção Notícias. Adicione o Autoblog como sua fonte preferida clicando aqui.