Os motoristas de Myrtle Beach em breve poderão ver uma mudança no movimentado distrito turístico quando a Câmara Municipal decidir parar de descarregar o centro da cidade.
Em meio a uma enxurrada de iniciativas legislativas na agenda da primeira reunião do ano do Conselho Municipal de Myrtle Beach na terça-feira, uma nova proposta orientaria o gerente municipal Jonathan “Fox” Simons Jr. a completar o Plano de Acesso de Veículos de Emergência de Verão (SEVAP, mais comumente chamado de descarga).
O plano – que a polícia municipal disse que melhoraria os tempos de resposta, aumentaria a visibilidade e permitiria que os policiais abordassem as preocupações – redireciona sazonalmente partes da pista norte do Ocean Boulevard nas noites de fim de semana.
O atual prefeito, Mark Kruea, disse que o redirecionamento do tráfego “envia visualmente a mensagem errada” está contribuindo para o declínio do número de turistas e prejudicando as empresas locais.
“Os retalhistas relataram um declínio de 40% nas suas receitas no ano passado. Se estão a tentar matar o turismo, esta é a maneira de o fazer. Não temos de tomar esta acção”, disse Kruea.
Embora a proposta acabe com a descarga programada, ainda permitirá que os trabalhadores utilizem práticas de controle de tráfego.
“A polícia ainda pode desviar o tráfego, se necessário, mas fechar automaticamente a avenida às 4 da manhã de sexta e sábado não serve para nada”, disse Kruea.
Apesar do apoio dos empresários e do prefeito, a proposta gera polêmica. O vereador Mike Lowder compartilhou seu apoio ao SEVAP em nome dos eleitores.
“É incrível de quantos residentes não comerciais eu ouvi”, disse Lowder, “sua insatisfação porque, quando descem para o bulevar, precisam ser afastados do bulevar todas as sextas e sábados à noite”.
A proposta orientava o gestor a encerrar o SEVAP “imediatamente”, mas o consultor ainda está finalizando a avaliação do plano. Segundo o requerimento, a minuta do relatório estará pronta em fevereiro.
