Embora a causa da queda do avião que matou o vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, permaneça desconhecida e será determinada após uma investigação minuciosa, as informações divulgadas até agora levaram ao debate sobre o que poderia ter levado à tragédia, com apelos para um “inquérito supervisionado pelo Supremo Tribunal” por alguns.
Um avião fretado Bombardier Learjet 45 transportando Ajit Pawar e quatro outros caiu enquanto tentava pousar na pista de pouso de Baramati, perto de Pune, na quarta-feira. Ele pegou fogo logo após a terrível última mensagem da tripulação. “Ah, merda”. Acompanhe a última história do acidente de avião de Ajit Pawar aqui
Ele pegou fogo com o impacto e foi completamente destruído, carbonizando todos a bordo até a morte.
Embora o Ministério da Aviação Civil tenha dito na quarta-feira que o jato executivo de médio porte que transportava Ajit Pawar foi autorizado a pousar um minuto antes de pegar fogo, às 8h44, os comandantes do voo não responderam a uma mensagem do controle de tráfego aéreo.
De acordo com uma declaração da aviação civil citada num relatório separado do HT, os capitães a bordo sinalizaram duas vezes “pista não à vista”, mas mais tarde transmitiram que a pista estava à vista após uma nova passagem. O avião não respondeu à mensagem do despachante e caiu após alguns segundos.
Sharad Pawar diz ‘sem política’
O chefe do Partido Nacionalista do Congresso (SP), Sharad Pawar, pediu na quarta-feira às pessoas que não politizem a morte de seu sobrinho e vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, que morreu em um acidente de avião em Baramat junto com outros quatro.
Aparentemente, em resposta à exigência do ministro-chefe de Bengala Ocidental, Mamata Banerjee, de um inquérito supervisionado pela Suprema Corte sobre o acidente, Pawar disse que estavam sendo feitas tentativas de dar ao incidente um tom político.
Dirigindo-se à mídia após o acidente, Sharad Pawar disse que a morte de Ajit Pawar foi um grande choque para Maharashtra, que perdeu um líder trabalhador e eficiente. “Esta perda é irreparável. Não está tudo nas nossas mãos”, disse um relatório anterior do HT, citando o líder do PCN (SP).
“Uma posição foi apresentada em Calcutá de que há alguma política neste incidente. Mas não há nada parecido. Não há política nisso. Foi um acidente. Peço a todos que não envolvam política nisso”, disse ele.
No início do dia, Banerjee exigiu um inquérito supervisionado pela Suprema Corte sobre o acidente.
Dirigindo-se à mídia, a ministra-chefe, Mamata Banerjee, disse estar chocada com a morte de Ajit Pawar e classificou-a como uma grande perda para a nação. Ela alegou que não havia “segurança” nem mesmo para os líderes políticos e referiu-se à especulação nas redes sociais de que Ajit Pawar estava considerando sair da aliança Mahayuti liderada pelo Partido Bharatiya Janata.
Ajit Pawar era sobrinho de Sharad Pawar, cujo PCN se dividiu em duas facções depois que o primeiro se separou de seus apoiadores em julho de 2023 e se fundiu com o Partido Bharatiya Janata (BJP) e o bloco Shiv Sena (agora liderado por Eknath Shinde).
Os últimos momentos do avião
De acordo com o serviço de rastreamento de voos FlightRadar24, citado em um comunicado do Ministério da Aviação Civil, o Learjet 45 decolou do aeroporto de Mumbai às 8h10 e rumou para sudeste, para Baramati. Segundo a reportagem, fez o primeiro contato com o aeroporto de Baramati às 8h18.
Depois disso, durante a aproximação final para pouso, o avião estabeleceu contato com o controlador de controle. No entanto, “eles não conseguiram ver a pista” e então os pilotos aparentemente decidiram dar a volta e fazer outra tentativa, informou HT separadamente.
Após isso, a tripulação retornou à posição inicial para a aproximação final. Mas eles responderam novamente que a pista “atualmente não está à vista”. “Ligaremos quando a pista estiver visível”, disse o ministério em comunicado.
Após alguns segundos, a cabine informou que a pista estava visível. Naquele momento, o avião recebeu permissão para pousar.
“A aeronave recebeu autorização para pousar na pista 11 às 08h43 IST, mas a autorização de pouso não foi confirmada”, disse o ministério.
“É prática padrão ler para o ATC, o que funciona como uma confirmação das instruções dadas ao piloto”, disse um oficial da AAI, citado no relatório.
O avião provavelmente atingiu o solo pouco antes da pista à esquerda da pista e explodiu em uma bola de fogo.
“Então o pessoal do ATC viu chamas perto da cabeceira da pista 11 às 08h44 IST. Os serviços de emergência correram para o local”, disse o comunicado. “Os destroços estão localizados à esquerda da cabeceira da pista R/W 11.”
O avião caiu bem abaixo da cabeceira da pista, mas dentro do perímetro da pista, disse um alto funcionário da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA), familiarizado com os detalhes das primeiras avaliações do acidente. “Não havia chama antes do pouso”, disse o homem.
“As últimas palavras ouvidas da tripulação foram ‘oh merda’”, acrescentou a pessoa.
A maior parte do avião foi destruída, destruída até os ossos, exceto a cauda. Os destroços do avião foram lançados a vários metros.
