Publicado: 12 de dezembro de 2025 07:16 IST
Reiterando a sua posição sobre a gasolina com mistura de etanol, o Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias da União, Nitin Gadkari, disse na quinta-feira que a mudança para o combustível E20 já está proporcionando benefícios ambientais significativos sem causar qualquer dano aos motores dos veículos.
Reiterando a sua posição sobre a gasolina com mistura de etanol, o Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias da União, Nitin Gadkari, disse na quinta-feira que a mudança para o combustível E20 já está proporcionando benefícios ambientais significativos sem causar qualquer dano aos motores dos veículos.
Gadkari disse isso ao responder a uma pergunta do MP do TMC Jagadish Chandra Barma Basunia de Bengala Ocidental.
Gadkari disse: “A substituição do petróleo bruto por etanol já resultou em benefícios ambientais significativos. A redução resultante nas emissões de dióxido de carbono (CO2) é de aproximadamente 245 lakh toneladas métricas. A redução total nas emissões de carbono é de 736 lakh toneladas métricas, o que equivale ao impacto ambiental do plantio de 30 milhões de árvores.”
Ele enfatizou que o etanol é um “combustível verde e redutor de poluição” que é fundamental para os esforços da Índia para se tornar autossuficiente em energia.
Ele enfatizou que, além dos dividendos ambientais, a transição é economicamente transformadora. “A conta anual de importação de combustíveis fósseis da Índia é $$22 lakh crore e o objetivo a longo prazo é eliminá-lo completamente, produzindo o combustível internamente.” A produção de etanol, diz ele, garante que “o dinheiro que costumava ir para o exterior irá para o campo”, transformando os agricultores em “Urja Data e Indhan Data” – fornecedores de energia e combustível.
Respondendo às preocupações de que o E20 possa danificar os motores, especialmente em veículos produzidos antes de 2023, Gadkari disse que testes extensivos realizados pela Associação de Pesquisa Automotiva da Índia (ARAI) do governo não mostraram efeitos adversos no desempenho ou condição do motor. Os testes incluíram a circulação dos veículos por 1 milhão de km, durante os quais não houve falhas de motor, problemas de partida ou manuseio e nenhuma deterioração de componentes metálicos. As preocupações sobre a possível corrosão das peças metálicas foram descartadas, com as autoridades observando que apenas pequenas arruelas metálicas são substituídas rotineiramente durante a manutenção.
Segundo ele, apenas uma reclamação registrada em Gujarat relacionada à Volkswagen também não estava relacionada ao E20, acrescentou.
