O Ministério da Aviação Civil pediu na quinta-feira às companhias aéreas que apresentassem pedidos e preferências aos operadores aeroportuários para os assentos vagos pelo cancelamento dos voos IndiGo em dezembro.
Em 9 de dezembro de 2025, o governo ordenou um corte drástico de 10% na programação de inverno da IndiGo, após dias de grandes interrupções nos voos, dizendo que a má gestão interna da companhia aérea causou graves inconvenientes aos passageiros em todo o país. A programação de inverno do IndiGo começou em 26 de outubro de 2025 e terminará em 28 de março de 2026. É verdade que antes dos cortes, o IndiGo operava 2.200 voos diários.
De acordo com um despacho oficial datado de 22 de janeiro, o comité de coordenação de slots presidido pela Secretária Adjunta (Aeroportos) Rubina Ali realizou a sua primeira reunião no dia 13 de janeiro, durante a qual foram finalizados o processo e os princípios de realocação.
O despacho estabelece que os assentos vagos serão disponibilizados para uso de acordo com as diretrizes de distribuição de assentos do ministério e condições especificadas. “Os slots cedidos não devem permanecer sem uso onde capacidade adicional pode ser adicionada”, disse o pedido.
No entanto, não especificou um prazo para as companhias aéreas solicitarem os slots disponíveis.
O ministério disse que as vagas prioritárias seriam dadas às companhias aéreas que pudessem demonstrar nova capacidade através de aeronaves, pilotos, tripulação de cabine, equipamento de apoio em terra e engenheiros de manutenção adicionais, em vez de simplesmente alterar os voos existentes.
As companhias aéreas também serão obrigadas a partilhar detalhes da prontidão operacional, caso contrário os slots atribuídos poderão ser cancelados e reatribuídos, afirma a notificação, acrescentando que as rotas existentes ou ligações sectoriais não podem ser encerradas para utilizar os slots vagos.
“As companhias aéreas são convidadas a submeter os seus pedidos e preferências aos respetivos operadores aeroportuários, indicando o cumprimento das condições acima referidas, relativamente aos slots vagos. Depois disso, os operadores aeroportuários recolhem os pedidos recebidos das companhias aéreas e encaminham-nos para a comissão”, lê-se no despacho.
A alocação final das vagas, conforme despacho, será decidida pelo Comitê.
“As partes interessadas podem ser cooptadas pelo Comité durante as deliberações para o mesmo, se necessário”, afirmou.
Após o corte de 10%, o Ministro da Aviação Civil, K Rammohan Naidu, abordou X para emitir um aviso sobre os cortes de slots do IndiGo. “…O ministério considera necessário reduzir as rotas gerais da Indigo, o que ajudará a estabilizar a companhia aérea e reduzir os cancelamentos. Uma redução de 10% foi ordenada. Depois disso, a Indigo continuará a cobrir todas as suas rotas como antes”, disse Naidu.
Especialistas da indústria, no entanto, alegaram que os slots gratuitos podem não ter jogador. “Os slots cedidos pela IndiGo são, em sua maioria, voos noturnos que não são lucrativos. Os slots cedidos pela IndiGo não são muito significativos”, disse um deles. “A IndiGo não está desocupando nenhum slot principal que possa ter qualquer valor para outros jogadores. A maioria dos slots que eles desocuparam são de meia-noite ou de madrugada que não oferecem bons retornos”, disse outra fonte.
