Quase uma semana depois de um avião da Garuda Indonesia pousar com o nariz gravemente danificado, as autoridades da aviação ainda não conseguem dizer exatamente o que aconteceu durante o voo. Este incidente incomum levantou questões sobre como danos tão extensos poderiam ter ocorrido quando os pilotos, tripulantes e passageiros não perceberam nada incomum no ar.
A aeronave envolvida era um Boeing 737-800 operado pela Garuda Indonesia. O avião estava em um voo doméstico de rotina do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, em Jacarta, para o Aeroporto Internacional Sultan Syarif Kasim II, em Pekanbaru, em 7 de março.
Uma descoberta surpreendente
O voo, que durou aproximadamente 80 minutos, transcorreu normalmente e pousou em segurança com mais de cem passageiros a bordo. Só quando o avião chegou ao portão é que o pessoal de terra e a tripulação notaram algo surpreendente.
Graves danos estruturais foram encontrados na cobertura solar do jato, a seção arredondada do nariz composto que protege o radar meteorológico do avião. Fotos tiradas após o pouso revelaram marcas profundas e rachaduras na parte frontal do nariz.
Apesar da aparência dramática dos danos, o próprio voo não relatou nenhum alerta técnico ou emergência durante o voo. Os pilotos não seriam capazes de ver a parte frontal do cockpit, o que ajuda a explicar por que o problema não foi detectado antes.
A aeronave, matrícula PK-GFF, foi imediatamente retirada de serviço para inspeção. O voo de retorno programado para partir de Pekanbaru foi cancelado enquanto as equipes de manutenção começavam a avaliar os danos.
Cinco a seis dias depois, os investigadores ainda não têm uma explicação confirmada sobre o que causou o impacto.
Investigando possíveis causas
Uma das teorias consideradas é a colisão de pássaros. As colisões entre aeronaves e aves estão entre os perigos mais comuns na aviação, especialmente durante a descolagem e subida, quando as aeronaves voam em altitudes mais baixas, onde as aves são mais ativas.
Crédito da foto: Andrew Thomas de Shrewsbury, CC BY-SA 2.0, Wikimedia.
Em muitos casos, os ataques com pássaros deixam marcas ou perfurações visíveis nas coberturas do radar. No entanto, a natureza extensa dos danos torna esta explicação menos provável.
Outra opção é atingir detritos transportados pelo ar. Embora raros, os aviões às vezes encontram objetos inesperados, como drones, balões meteorológicos ou fragmentos levados por ventos fortes. Mesmo objetos relativamente pequenos podem causar danos significativos quando atingidos em velocidade de cruzeiro.
Os pesquisadores também não descartaram uma falha estrutural da própria cúpula do radar. As cúpulas de radar são normalmente construídas com materiais compostos leves que permitem a passagem dos sinais de radar enquanto mantêm uma forma aerodinâmica.
Se ocorrer fraqueza na estrutura, forças de pressão ou turbulência podem causar fissuras ou deformações.
Por enquanto, espera-se que os engenheiros de manutenção realizem inspeções detalhadas usando métodos de testes não destrutivos. Técnicas como varredura ultrassônica e análise estrutural interna podem ajudar a determinar se o dano foi causado por impacto externo ou falha do material.
A perspectiva de um especialista sobre danos
Embora o incidente tenha atraído a atenção online devido às fotos impressionantes do nariz danificado, especialistas em aviação enfatizam que a cúpula não é um elemento estrutural da fuselagem pressurizada do avião. Mesmo se danificado, geralmente não representa uma ameaça imediata à integridade da própria aeronave.
Fonte da imagem: Paul Spijkers – GFDL, Wikimedia.
Ainda assim, o mistério em torno do voo suscitou comparações com incidentes anteriores em que um avião aterrou com danos inesperados.
Eventos semelhantes na história recente
Em 2018, um jato da China Eastern Airlines encerrou seu voo com o cone do nariz quebrado, provavelmente causado por um ataque de pássaros em grandes altitudes.
Em outro caso amplamente divulgado, um Boeing 737 da Ryanair pousou com a capota gravemente amassada depois que os investigadores descobriram mais tarde que ele havia sofrido uma colisão com um pássaro durante o pouso.
Esses exemplos ilustram como pode ser difícil determinar a causa exata dos danos em pleno ar, especialmente quando o impacto ocorre em uma parte da aeronave que não é visível para os pilotos e pode não acionar um alarme na cabine.
Para a Garuda Indonesia, a prioridade imediata continua sendo determinar o que aconteceu antes que a aeronave retorne ao serviço. Até que os investigadores terminem o seu trabalho, o nariz danificado neste voo doméstico de rotina permanece um mistério da aviação.
Fontes: Aviação Direta
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