Nova Deli: As refinarias indianas estão bem abastecidas e os retalhistas de combustíveis estatais e privados estão a manter baixos os preços da gasolina e do gasóleo normais, apesar de o preço médio diário de importação do país ter subido 120 por cento, para um recorde de 156,29 dólares por barril desde o início da guerra na Ásia Ocidental, disseram funcionários do governo e executivos de empresas no domingo.
O preço médio de compra do petróleo bruto (a chamada cesta indiana), que era de US$ 71,17 por barril pouco antes do início da guerra em 28 de fevereiro, ultrapassou a marca de US$ 100 e se estabeleceu em US$ 120,28 em 9 de março, e então começou a subir para US$ 140 em 16 de março e ultrapassou a marca de US$ 150 e se estabeleceu em US$ 156,29 em 19 de março, de acordo com os últimos dados governamentais disponíveis. dados
O cabaz de petróleo bruto da Índia saltou para 156,29 dólares por barril, estabelecendo um novo recorde, ultrapassando até mesmo o petróleo de referência Brent, que atingiu 108,65 dólares por barril em 19 de Março. Certamente, o cabaz indiano esteve muitas vezes vários níveis abaixo do Brent no passado. Mesmo da última vez, quando o cabaz indiano atingiu um pico de cerca de 142 dólares por barril, em 3 de Julho de 2008, era cerca de 4 dólares mais baixo que o Brent, que era cerca de 146 dólares por barril.
A Célula de Planeamento e Análise de Petróleo (PPAC) do Ministério do Petróleo não respondeu a uma pergunta específica por e-mail perguntando a razão por trás do aumento dos preços do petróleo na cesta indiana acima do Brent.
Apesar do aumento acentuado dos preços do petróleo bruto, tanto as empresas públicas como as privadas de comercialização de petróleo (MAC) continuam a absorver custos elevados ao não aumentarem os preços da gasolina e do gasóleo normais. Sem dúvida, o petróleo bruto é um recurso fundamental para a refinação de gasolina, gasóleo e outros produtos petrolíferos, representando cerca de 90% dos custos totais de refinação.
“Tendo em conta a evolução da situação na Ásia Ocidental, o governo indiano continua a tomar medidas proativas para garantir a preparação e a resposta em setores críticos”, afirmou o Ministério do Petróleo num comunicado no domingo, fornecendo uma atualização diária sobre a situação do abastecimento, à medida que o encerramento da principal rota marítima através do Estreito de Ormuz levou a interrupções energéticas globais e à escalada de preços. “Todas as refinarias estão operando em alta capacidade com reservas suficientes de petróleo bruto. O país também mantém reservas suficientes de gasolina e diesel”, acrescenta o comunicado.
A empresa privada da OMC, Jio-BP, afirmou que as suas estações móveis estão “totalmente prontas para servir os clientes e têm stock adequado”. Curiosamente, os OMC estatais aumentaram os preços da gasolina premium em ₹2 por litro na semana passada”> $$2 por litro, o retalhista privado de combustíveis ainda mantinha os preços da gasolina e do gasóleo premium e normal.
“A Jio-BP continua a oferecer Tecnologia Ativa altamente eficiente para gasolina e diesel, que proporciona maior quilometragem sem custo extra, agregando maior valor aos clientes”, afirmou a empresa em comunicado. Reliance BP Mobility Limited (RBML) opera a marca Jio-bp. A refinaria Jamnagar da Reliance Industries Ltd (RIL) é a maior e mais complexa refinaria do mundo, com capacidade de processamento em um único local de 1,4 milhão de barris por dia.
Devido à sua estratégia diversificada de aquisição de petróleo bruto, que inclui 40 países ricos em petróleo, a Índia não enfrenta escassez de gasolina e diesel, ao contrário de vários países vizinhos, como o Paquistão e o Sri Lanka.
“As empresas de comercialização de petróleo não relataram quaisquer casos de secagem de combustível em nenhum dos ROs (pontos de venda a retalho). O governo reitera o seu conselho ao público para não entrar em pânico, pois há stocks suficientes de gasolina e diesel e os abastecimentos estão a ser mantidos regularmente”, disse o ministério do petróleo no domingo.
Ao mesmo tempo, constatou-se que o fornecimento de gás liquefeito de petróleo (GPL) “continua a ser uma preocupação” dada a situação geopolítica prevalecente. Ele reiterou que não houve relatos de distribuidores de GLP sem gás de cozinha doméstico.
“As reservas de pânico diminuíram. A entrega de botijões domésticos de gás liquefeito está ocorrendo normalmente”, diz a mensagem. O governo está a manter o fornecimento total de gás de cozinha a mais de 330 milhões de famílias, dando prioridade ao fornecimento de GPL e aumentando a produção de GPL em refinarias públicas e privadas.
A crise no fornecimento de GPL forçou o governo a dar prioridade à distribuição de GPL comercial através dos governos estaduais e locais. A demanda por hospitais e instituições de ensino já foi determinada. O governo já restaurou o fornecimento comercial parcial de GLP (20%) aos consumidores e, em 18 de março, propôs alocar 10% adicionais de GLP comercial aos estados com base na facilidade de fazer reformas comerciais para expandir o uso de gás natural canalizado (PNG), disse o comunicado.
No dia 21 de março, o governo permitiu outra distribuição de 20% do GLP comercial entre os estados, o que elevaria a distribuição total para 50%. “Esta alocação adicional de 20% deve ser dada prioritariamente a setores como restaurantes, dhabas, hotéis, cantinas industriais, processamento de alimentos/processamento de laticínios, cantinas/lojas subsidiadas administradas pelo governo estadual ou órgãos locais de alimentação, cozinhas comunitárias, 5 kg FTL para trabalhadores migrantes”, afirmou.
Com cerca de 47% do total das importações de gás liquefeito da Índia afectadas pelo ataque do Irão à infra-estrutura energética na cidade industrial de Ras Laffan, no Qatar, na semana passada, a Índia tem obtido o seu combustível de uma variedade de fontes, como os EUA, a Rússia, a Austrália, o Canadá, a Noruega e a Argélia. O navio de carga de GLP Pyxis Pioneer, com sede nos EUA, chegou ao porto de New Mangaluru com 16.714 toneladas métricas de GLP no domingo. Isto se soma ao petroleiro russo Aqua Titan, que tinha como destino a China e foi desviado para a Índia. Um navio transportando 0,77 milhão de barris de petróleo bruto chegou a Mangaluru no sábado.
