O CEO da Ford, Jim Farley, conversou recentemente com a icônica revista automotiva Car and Driver para uma extensa entrevista sobre o futuro da Ford e dos veículos elétricos.
Farley assumiu o comando das Três Grandes montadoras dos EUA em 2020 e é conhecido pelos entusiastas de automóveis como um colega redutor com laços familiares com a marca Ford.
Em Novembro, Farley foi invulgarmente sincero ao recordar a aquisição e desmantelamento pela Ford – conhecida como “análise de desmontagem de produto” ou “demolição” – de um veículo eléctrico chinês.
Farley, que descreveu se sentir “humilhada” ao derrubar um veículo elétrico, compartilhou um artigo que escreveu sobre eletrificação de automóveis na plataforma de mídia social
Farley carinhosamente chamou a aceleração dos motores a gasolina de “trilha sonora” de sua vida, acrescentando: “Como um bebedor de gasolina, fiquei tão surpreso quanto qualquer pessoa quando me apaixonei por veículos elétricos”.
Imediatamente depois, ele disse que nem a “política governamental” nem as “crenças políticas” o levaram a buscar um “romance” com veículos elétricos no final de sua carreira, citando um motivo com o qual todo proprietário de EV pode se identificar.
“Isso é porque eu dirijo um – meu Ford F-150 Lightning Platinum. É surpreendentemente silencioso e suave”, disse Farley, elogiando a “aceleração sem esforço” de seu caminhão.
Claramente, a motivação de Farley é um amor genuíno pelo jogo e pelo pragmatismo, como evidenciado pela sua extensa entrevista com a Car and Driver. Na loja, Farley foi questionado sobre o lançamento do F-150 Lightning e o que a Ford poderia ter feito de diferente.
“Eu teria feito tudo de forma completamente diferente. Quer dizer, olha, não sabíamos o que não sabíamos”, disse o CEO. Eventualmente, a administração da Ford chegou a uma conclusão.
“Acho que não demorou muito para aprendermos que nosso preconceito contra os motores de combustão interna era tão grande que não projetamos carros (elétricos) adequadamente”, disse Farley, levando a Car and Driver a perguntar quando a icônica montadora descobriu que tinha “entendido errado os veículos elétricos”.
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Farley decidiu demolir a Tesla no momento em que ele e outros na Ford compreenderam plenamente o problema: a tendência arraigada da engenharia em relação aos motores de combustão interna como padrão.
“Fiquei chocado… Não sabíamos o que estava acontecendo nas cabeças (dos engenheiros da Tesla). Mas agora entendemos. Eles não tinham preconceito. Nós tínhamos preconceito”, disse Farley.
Em última análise, Farley acreditava que a eletrificação iria deliciar o fundador e homônimo da Ford pela primeira vez em um século.
“Sempre digo que nos últimos 100 anos na Ford, Henry Ford teria ficado loucamente entediado”, começou ele.
“Mas se ele voltasse para a empresa agora, ficaria acordado a noite toda. … Ele estaria trabalhando no próximo EREV (EV de alcance estendido) antes de nossa equipe.
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