O ministro-chefe de Maharashtra, Devendra Fadnavis, anunciou na terça-feira uma nova linha de metrô conectando os aeroportos de Mumbai e Navi Mumbai. A linha de 35 km recebeu aprovação do governo no mesmo dia.
Segundo Fadnavis, a extensão do metrô será de 35 km com 9 km de trecho subterrâneo. Terá 25 estações e terá cruzamentos com outras três linhas de metrô. Custará aproximadamente $$18.000 milhões.
O governo estadual deu permissão para construir o metrô em um modelo de PPP, com o estado e o centro contribuindo cada um com 20% do financiamento da lacuna de viabilidade. Espera-se que os 60% restantes venham da empresa privada que constrói o metrô
“A linha do metrô deverá ser construída em cinco anos, mas insisti que fosse construída em três anos e meio”, disse Fadnavis ao anunciar a aprovação.
Detalhes do projeto do metrô do aeroporto Mumbai-Navi Mumbai
As viagens contínuas entre o Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji de Mumbai e o recém-inaugurado Aeroporto Internacional Navi Mumbai serão críticas para passageiros em trânsito, tripulações de companhias aéreas, operadores de carga e passageiros que utilizam LTT ou outros terminais ferroviários. A viagem entre os aeroportos agora leva de 70 a 90 minutos, dependendo do trânsito.
De acordo com um relatório da Indian Express, o projecto foi anteriormente planeado conjuntamente pela Autoridade de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Mumbai (MMRDA) e pela Corporação de Desenvolvimento Industrial e Municipal de Maharashtra Limited, que agora será construído num modelo de parceria público-privada pela CIDCO juntamente com um consórcio privado.
A CIDCO apresentou o relatório detalhado do projeto (DPR) ao governo estadual em novembro, após obter autorização dos departamentos de desenvolvimento urbano e finanças, acrescentou o relatório do IE.
De acordo com o DPR, o corredor de 34,89 km é proposto com 20% de Financiamento para Gap de Viabilidade (VGF) do Centro e dos governos estaduais, enquanto o restante do investimento virá de um parceiro privado de construção, operação e transferência (BOT), semelhante ao modelo usado para a Linha 1 do Metrô de Mumbai.
20 estações planejadas ao longo do corredor da linha oito do metrô: Terminal 2 do Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, Phoenix Mall, SG Barve Marg, Kurla, Lokmanya Tilak Terminus LTT, Garodia Nagar, Baiganwadi, Mankhurd, Vashi, Sanpada, Juinagar, LP Junction LP, Nerul 1, Nerul 2, Seawoods, Apollo Hospital, Sagar Sangam, Targhar, Navi Aeroporto Internacional de Mumbai Oeste e Terminal 2 do Aeroporto Internacional Navi Mumbai.
O projeto inclui seis estações subterrâneas e 14 acima do solo, com um tráfego diário de passageiros projetado para atingir 10,3 lakh passageiros até 2031. O corredor conectará pelo menos seis outras linhas de metrô, redes ferroviárias suburbanas, terminais de ônibus e o Lokmanya Tilak Terminus (LTT), permitindo que os viajantes que viajam fora da estação tenham acesso direto a ambos os aeroportos através de uma única linha de metrô.
