Aqui está o que você aprenderá lendo esta história:
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Uma equipe de mergulho canadense que procurava um naufrágio no Lago Ontário descobriu muito mais do que esperava.
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A equipe estava mergulhando para encontrar um naufrágio de 1917, mas em vez disso acreditaram ter encontrado um navio possivelmente 100 anos mais velho.
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A escuna de dois mastros estava completamente intacta – uma raridade para achados de naufrágios nos Grandes Lagos.
Uma equipe de cinco mergulhadores desceu mais de 90 metros nas águas escuras do Lago Ontário, perto de Toronto, e descobriu muito mais do que imaginavam. Enquanto procuravam o que pensavam ser o navio perdido em 1917, encontraram os destroços de um navio que pensavam ser provavelmente 100 anos mais velho.
Os mergulhadores encontraram a escuna de dois mastros em pé, com ambos os mastros ainda totalmente intactos, no que o Conselho de Submarinos de Ontário chamou de “um extraordinário estado de preservação para uma embarcação dos Grandes Lagos”. Após a investigação inicial, a equipe acredita que o navio pode remontar a um período mal documentado de construção naval nos Grandes Lagos, em algum momento entre 1800 e 1850.
“Levamos alguns momentos para nos acalmarmos porque foi impressionante encontrar os destroços intocados inteiros”, disse Heison Chak, presidente do Conselho Subaquático de Ontário. hemograma completo. “Tem o seu formato. Não quebrou os dois mastros. Vimos dois – ambos os mastros estavam de pé, o que é bastante raro. Em todos os outros que mergulhei, ou eles caíram porque os barcos cruzaram com eles, as âncoras os quebraram, ou (ou) os mergulhadores os danificaram.”
Uma pesquisa do lago usando um cabo de fibra óptica de Buffalo a Toronto alertou os especialistas sobre uma anomalia no fundo do lago, levando os especialistas a acreditar que poderia ser Cidade rápida navio, escuna construída em 1884, perdida em 1917
Mas agora eles não acham que possa ser um acidente tão recente.
James Conolly, arqueólogo e mergulhador da Universidade de Trent, disse que havia características que não eram comuns em navios construídos depois de 1850, período durante o qual houve pouco avanço tecnológico para os navios dos Grandes Lagos. Os navios construídos após a década de 1850 tinham cordame de metal, enquanto o encontrado era equipado com cabo. “Isso imediatamente nos leva provavelmente à primeira metade do século XIXvolume século”, disse Conolly.
Outras características diferiam daquelas que a equipe esperava, incluindo a falta de uma roda no tombadilho, o projeto inicial de um molinete e a ausência de um guincho central, que se tornou a quilha móvel padrão nos navios dos Grandes Lagos na década de 1850.
Embora a década de 1850 possa ter assistido ao desenvolvimento moderno da construção naval nos Grandes Lagos, os 50 anos anteriores ajudaram a lançar o comércio marítimo lacustre, mesmo que os navios construídos fossem frequentemente perdidos devido a tempestades e infortúnios. Grande parte da história daquela época também foi perdida.
“É profundo o suficiente para que não pense que alguém esteja envolvido”, disse Chak. “Acho que somos o primeiro grupo e a alegria foi avassaladora.”
Nem todos podem ser convencidos tão facilmente. Charles Beeker, especialista em naufrágios dos Grandes Lagos e professor da Universidade de Indiana, disse hemograma completo é muito cedo para dizer que o navio data de 1800 a 1850. “Não quero diminuir o seu valor”, disse ele. “Eles podem ser capazes de identificar o navio, talvez identificar o estaleiro, e seria útil olhar para o navio intacto no fundo para comparar com o pouco que temos em termos de desenhos, tonelagem e informações desses navios, e quanto mais velhos ficamos, menos informações temos.”
Camadas de mexilhões quagga invasores cobrem grande parte da madeira, destruindo os detalhes. “Se antes um naufrágio conseguia sobreviver intacto durante séculos”, disse Conolly, “agora só temos décadas para estudá-lo antes que factores biológicos e ambientais façam o seu preço”.
A equipe planeja continuar explorando os destroços, na esperança de obter medições mais detalhadas, fotografias e amostras de madeira para determinar a idade e a história do navio.
“Não sabemos, mas se é realmente aquela época”, disse Chak, “acho que vamos comemorar ainda mais porque acertamos o alvo onde há muito pouca história ou material documentado estudado sobre naufrágios, navios e construção naval naquela época”.
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