MADRI (Reuters) – O maior sindicato de maquinistas da Espanha convocou uma greve nacional de três dias nesta quarta-feira, de 9 a 11 de fevereiro, exigindo medidas para garantir a segurança ferroviária após três descarrilamentos em 48 horas que mataram dezenas de pessoas, incluindo dois motoristas.
Um trem suburbano descarrilou na terça-feira depois que um muro de contenção desabou sobre os trilhos durante fortes chuvas em Gelida, perto de Barcelona, matando o motorista e ferindo gravemente quatro passageiros.
Aconteceu depois que dois trens colidiram no domingo perto de Adamuz, na província de Córdoba, no sul, resultando em um dos piores acidentes ferroviários da Europa. Entre as 43 pessoas que morreram estava o maquinista.
Uma grande peça de maquinaria encontrada perto do local do acidente em Adamuz pode ser a peça que faltava no chassis que os investigadores procuravam para determinar a causa do acidente, disseram uma fonte e especialistas na quarta-feira.
O ministro dos Transportes, Oscar Puente, disse aos repórteres que os investigadores analisaram e tiraram fotos do fragmento, acrescentando que parecia lógico presumir que ele caiu no riacho depois que os dois trens colidiram.
Puente disse que as autoridades estão trabalhando para retomar a ligação ferroviária Madrid-Andaluzia, que foi suspensa após o acidente de domingo, 2 de fevereiro.
Um terceiro descarrilamento de trem na rede regional de Barcelona na terça-feira, que não causou feridos, foi causado pela queda de uma pedra na linha durante a mesma tempestade, disse a operadora da rede ferroviária Adif.
“Os graves acidentes em Adamuz e Gelida, ambos com vítimas mortais, representam um ponto de viragem na exigência de todas as medidas necessárias para garantir a segurança das operações ferroviárias”, afirmou em comunicado a associação dos operadores ferroviários SEMAF.
Acrescentou que exigiria responsabilidade criminal das “pessoas responsáveis por garantir a segurança na infra-estrutura ferroviária”.
A UE ALERTA CONTRA DESGASTE E DANOS
A SEMAF alertou Adif em uma carta em agosto passado sobre o desgaste severo nos trilhos onde os dois trens colidiram, de acordo com uma cópia da carta, que dizia que buracos, solavancos e irregularidades nas linhas elétricas aéreas estavam causando quebras frequentes e danos aos trens em várias linhas de alta velocidade da rede.
“Não partilhamos (a opinião) de que uma greve geral seja a melhor solução”, disse Puente aos jornalistas, acrescentando que se reuniria com os sindicatos.
Descartou que a causa do acidente de Adamuza tenha sido o fator humano, mas disse que a causa técnica ainda não foi determinada e “parece ser muito complexa”.
Ele disse que pequenas marcas foram encontradas nos vagões dianteiros do trem descarrilado e em alguns trens anteriores, mas disse que seria prematuro ligá-las diretamente a defeitos de infraestrutura.
PRÊMIOS DE TRANSPORTE
As equipes de resgate no local do acidente em Adamuz encontraram outro corpo, elevando o número de mortos para 43, depois que o segundo vagão de um trem pertencente à operadora estatal Renfe, que continha um café, foi destruído, informou o governo regional da Andaluzia em um comunicado.
Durante a noite, eles usaram guindastes para retirar do local um dos últimos vagões do trem descarrilado operado pelo consórcio privado Iryo.
Puente disse que o tempo entre o descarrilamento e a colisão foi de apenas nove segundos, o que significa que os trens não tiveram tempo de frear. As autoridades disseram anteriormente que a diferença era de 20 segundos.
Puente acrescentou que as gravações de conversas telefónicas entre o maquinista do comboio Iryo e o centro de controlo de Madrid sugeriam que ele e os passageiros que viajavam nas primeiras cinco carruagens desconheciam inicialmente que tinha havido uma colisão com outro comboio.
Só depois de sair do trem para inspecioná-lo e ver os danos nos vagões traseiros é que ele fez outra ligação pedindo ambulâncias.
A Adif disse na quarta-feira que introduziu um novo limite de velocidade na linha Madrid-Barcelona depois que um motorista relatou más condições da pista em um trecho de 78 quilômetros.
Na terça-feira, ele ordenou que os motoristas reduzissem a velocidade devido a preocupações com as condições da pista. Adif disse em comunicado que uma equipe de manutenção trabalhou durante a noite para verificar a linha e encontrou quatro pontos que precisavam de reparos.
Adif disse na quarta-feira que os trens que circulam entre Madri e Valência, no leste do país, receberam ordens de reduzir a velocidade em um trecho de 1,8 km.
Os trens regionais em toda a Catalunha foram suspensos na quarta-feira para permitir inspeções nos trilhos após as recentes tempestades.
A Renfe publicou uma foto de seu presidente, Alvaro Fernandez Heredia, usando um ônibus substituto quando voltava de Adamuz para Madrid.
(Reportagem de Corina Pons, Emma Pinedo, Joan Faus e Jesus Calero; escrito por Charlie Devereux; editado por Andrei Khalip, Sharon Singleton e Hugh Lawson)
