HANGZHOU (Reuters) – A fabricante chinesa de veículos elétricos (VE) Leapmotor espera vender mais de 4 milhões de veículos por ano durante a próxima década, disse o CEO Zhu Jiangming nesta segunda-feira.
A Leapmotor pretende vender 1 milhão de carros em 2026 usando uma estratégia de expansão global em parceria com a Stellantis, disse Zhu em Hangzhou, onde a empresa está sediada. Ele também disse que a empresa lançará uma linha de veículos premium com preços acima de 250 mil yuans (US$ 34,3 mil).
A montadora de 10 anos obteve sucesso no cruel setor automotivo da China, relatando rápido crescimento do volume de vendas e maior lucratividade ao longo de 2025. Com seu SUV elétrico C10 mais vendido com preço de 142.800 yuans, a Leapmotor também está reduzindo a participação de mercado da líder da indústria BYD em veículos elétricos com preços abaixo de US$ 25.000.
De acordo com dados da China Passenger Car Association, as vendas domésticas da Leapmotor quase duplicaram nos primeiros 11 meses de 2025, atingindo 482.447 veículos puramente eléctricos e híbridos plug-in. Por outro lado, as vendas internas da BYD caíram 5,1%, para 3,1 milhões de unidades, no mesmo período.
Zhu, engenheiro eletrônico e cofundador da Dahua Technology, fabricante de equipamentos de monitoramento, acredita que o desenvolvimento e a produção internos de tecnologias-chave são essenciais para a competitividade de custos da Leapmotor.
Ele disse que 65% do valor das peças em seus carros foram desenvolvidas pela Leapmotor, dando-lhe uma vantagem de custo de 10% sobre os concorrentes.
Separadamente, a Leapmotor disse na segunda-feira que emitirá 74,8 milhões de ações para a montadora estatal FAW a 50,03 yuans por ação. As duas empresas firmarão uma parceria tecnológica para desenvolver e produzir carros para a FAW a partir de 2026.
Nem a FAW nem a Stellantis, que investiram na Leapmotor em 2023, pretendem buscar o controle da Leapmotor, disse o diretor financeiro Li Tengfei. Stellantis controla uma joint venture que vende e fabrica carros para a Leapmotor no exterior.
“Combinado com o controle acionário dos membros fundadores, um triângulo de capital estável pode apoiar melhor a posição de liderança da Leapmotor no futuro”, disse Li.
A montadora iniciará a produção na Espanha em 2026, e 40% do valor das peças serão adquiridas localmente, conforme exigido pelas autoridades locais, disse Shu Chuncheng, vice-presidente da Leapmotor responsável pela cadeia de abastecimento.
(Reportagem de Zhang Yan e Brenda Goh; edição de Christopher Cushing e Thomas Derpinghaus)
