El viernes, el Ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, culpó directamente al manejo de IndiGo de su tripulación, especialmente en el contexto de las normas mejoradas de límite de tiempo de vuelo (FDTL), por las interrupciones masivas en los principales aeropuertos esta semana.
Dijo que la “mala gestión” de IndiGo había causado retrasos generalizados y caos entre los pasajeros, incluso cuando otras aerolíneas se adaptaron a las nuevas reglas sin mayores problemas.
En declaraciones a la agencia de noticias ANI, Naidu dijo que la situación ha obligado al ministerio a ofrecer a la aerolínea una exención temporal de ciertas normas de la FDTL para reanudar las operaciones normales. Manténgase atento a las actualizaciones sobre cancelaciones de vuelos de Indigo
Se refería a una excepción única que permite a IndiGo eludir temporalmente las reglas más estrictas de la DGCA sobre turnos nocturnos y horas de descanso hasta el 10 de febrero de 2026, incluidas las que rigen los vuelos entre las 00:00 y las 06:50. El regulador también eliminó una cláusula que anteriormente prohibía a las aerolíneas contar las vacaciones de los pilotos como parte de su descanso semanal.
Naidu enfatizó que la planificación interna de la aerolínea no se adapta a los cambios. “Desde el 1 de noviembre, la DGCA ha propuesto nuevas reglas FDTL (límite de tiempo de vuelo)… Otras aerolíneas, incluidas Air India y SpiceJet, han realizado cambios. Sin embargo, lo que sucedió se debió a la mala gestión de su tripulación por parte de IndiGo”.
Añadió que la relajación temporal era necesaria para estabilizar la red: “Hemos dado una cierta interrupción a las normas FDTL a IndiGo para garantizar operaciones normales”, dijo Naidu citado por la agencia de noticias.
“El que es responsable debe pagar”
El ministro dijo que el gobierno ha creado un comité para investigar la interrupción y determinar la responsabilidad.
“Como sólo hemos visto esto con IndiGo, hemos formado un comité para investigar todo esto para que puedan establecer dónde salió mal y quién lo hizo. También tomaremos las medidas necesarias al respecto… quien sea responsable de esto debería pagar por ello”.
Naidu dijo que garantizar operaciones fluidas y reducir el sufrimiento de los pasajeros sigue siendo la principal preocupación del gobierno.
Señaló que el Ministerio ha estado en constante diálogo con las partes interesadas desde que comenzaron las interrupciones en las operaciones de IndiGo el 3 de diciembre, lo que provocó retrasos y cancelaciones masivas.
El ministerio pidió a IndiGo que resolviera los problemas en dos días
Según Naidu, el gobierno inicialmente ordenó a IndiGo que reanudara sus operaciones normales dentro de 48 horas, pero los retrasos continuaron, lo que llevó a las autoridades a ordenar a la aerolínea que cancelara una gran cantidad de vuelos para aliviar la congestión.
“Inicialmente, cuando hubo retrasos importantes… les dijimos que tomaran todas las medidas necesarias para garantizar operaciones normales durante dos días. Sin embargo, ayer también notamos retrasos. Así que le dijimos a IndiGo que cancelara operaciones importantes para reducir las molestias en el aeropuerto y la congestión debido a los retrasos”.
El viernes, las operaciones se centraron en eliminar el largo retraso, dando prioridad a los pasajeros mayores y discapacitados. El ministro dijo que el personal de primera línea debe permanecer receptivo y comunicarse claramente con los viajeros frustrados.
“Hoy vemos que la situación está mejorando… A partir de mañana esperamos que comience la normalización en el sentido de que no habrá atascos ni esperas en los aeropuertos”.
“Brecha en la planificación”
La DGCA atribuyó la crisis a un “error de juicio y una brecha de planificación” por parte de IndiGo en la implementación de las nuevas reglas de servicio de piloto. El Centro ha ordenado a todas las aerolíneas que garanticen reembolsos oportunos a los viajeros afectados.
Si bien el despido tiene como objetivo estabilizar los horarios de IndiGo, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la India (ALPA) criticó la decisión, calificándola de amenaza a la seguridad y de un precedente preocupante que socava las salvaguardias regulatorias establecidas.
