Nova Deli: A Índia permitiu que um navio de guerra iraniano atracasse no porto de Kochi, no sul, após um pedido de Teerã, enquanto os 183 tripulantes do navio estavam alojados em instalações navais, disseram autoridades do governo na sexta-feira, dois dias depois de uma fragata iraniana ter sido torpedeada e afundada por um submarino dos EUA na costa do Sri Lanka.
O IRIS Lavan, navio de assalto anfíbio, esteve na região para participar da Revisão Internacional da Frota realizada na Índia no mês passado. Atracou em Kochi na quarta-feira, no mesmo dia em que a fragata IRIS Dena foi afundada a cerca de 19 milhas náuticas da costa do Sri Lanka, matando 87 marinheiros e ampliando dramaticamente o conflito EUA-Irã.
Na quinta-feira, as autoridades do Sri Lanka permitiram que outro navio de guerra iraniano, o IRIS Booshehr, atracasse no país e alojassem a sua tripulação de 208 membros numa base naval. O IRIS Booshehr também participou da Revisão Internacional da Frota da Índia e solicitou permissão para escalar em um porto do Sri Lanka após enfrentar problemas no motor.
“O Irão solicitou à Índia que acolhesse o IRIS Lavan, que esteve na região para uma inspeção naval internacional em 28 de fevereiro”, disse o responsável, que não quis ser identificado. “A atracação foi aprovada em 1º de março e o IRIS Lavan atracou em Kochi em 4 de março”, disse ele.
O pedido do lado iraniano dizia que a atracação em Kochi era “urgente”, já que o IRIS Lavan estava enfrentando “problemas técnicos”, disseram autoridades. Segundo eles, 183 tripulantes do navio de guerra estavam estacionados nas instalações navais de Kochi.
O presidente do Sri Lanka, Anura Kumara Dissanayake, disse na quinta-feira que seu país tinha uma “responsabilidade humanitária” de hospedar a tripulação do IRIS Booshehr, que será transferida para o porto de Trincomalee, na costa leste. “Devemos compreender que esta não é uma situação comum. Trata-se de um pedido de um navio pertencente a uma das partes para entrar no nosso porto. Devemos levar isto em consideração de acordo com os tratados e convenções internacionais”, disse ele aos repórteres.
O naufrágio do IRIS Dena levantou preocupações na Índia, no Sri Lanka e noutros estados do Oceano Índico sobre a escalada do conflito Irão-EUA e o seu impacto no comércio marítimo em águas regionais. Pessoas familiarizadas com o assunto descreveram a forma como o governo indiano lidou com a crise envolvendo o Irão, com o qual a Índia tem laços civilizacionais, e os EUA, um parceiro estratégico fundamental, como “pragmática e realista” e no interesse nacional a longo prazo.
O lado indiano teve de encontrar um equilíbrio cuidadoso no tratamento da questão, especialmente no meio de críticas crescentes de partidos da oposição, antigos diplomatas e líderes militares sobre o silêncio de Nova Deli após o naufrágio de uma fragata iraniana no quintal estratégico da Índia.
Neste contexto, o povo apontou para a recusa, durante um mês, da administração dos EUA à Índia de continuar a comprar petróleo russo como parte dos esforços para garantir a segurança energética do país, no meio de preocupações sobre perturbações devido ao encerramento de facto do Estreito de Ormuz pelo Irão, que é usado para transportar quase 50% das importações de petróleo da Índia.
As pessoas também notaram que as administrações anteriores dos EUA garantiram a suspensão das sanções para que a Índia pudesse comprar petróleo ao Irão. Isto incluiu uma decisão da ex-secretária de Estado Hillary Clinton em 2012 e outra do ex-secretário de Estado John Kerry em 2013. Em ambas as ordens, as autoridades norte-americanas afirmaram que a renúncia foi autorizada depois de a Índia ter “reduzido substancialmente” as suas compras de petróleo bruto ao Irão.
