A fabricante estatal de aeronaves Hindustan Aeronautics Limited (HAL) disse na segunda-feira que uma aeronave leve de combate Mk-1 Tejas encontrou recentemente um incidente técnico no solo e que o assunto está sendo cuidadosamente analisado.
O esclarecimento veio após relatos da mídia de que um jato fabricado localmente caiu em uma base aérea avançada.
“A HAL reconhece as recentes reportagens da mídia sobre o incidente do LCA Tejas e deseja fornecer um esclarecimento dos fatos. Não houve relatos de um acidente do LCA Tejas. O incidente foi um incidente técnico menor no terreno”, disse o comunicado.
Um porta-voz da Força Aérea Indiana não comentou os acontecimentos ocorridos meses após a queda do LCA no Dubai Air Show.
“O LCA Tejas mantém um dos melhores registros de segurança do mundo entre os caças modernos. De acordo com o procedimento operacional padrão, a questão está sendo analisada detalhadamente e a HAL está trabalhando em estreita colaboração com a IAF para uma solução rápida”, acrescentou o comunicado da HAL.
Um piloto da IAF morreu em novembro do ano passado, depois que um LCA Mk-1 caiu durante um vôo de demonstração no Dubai Air Show. Foi o segundo acidente envolvendo um caça monomotor de fabricação indiana.
A última controvérsia surge num momento em que a IAF está considerando colocar em campo uma variante melhorada da aeronave LCA Mk-1A.
Anteriormente, um caça a jato Tejas caiu perto de Jaisalmer, no Rajastão, em março de 2024, minutos depois de participar de um exercício de três serviços destinado a mostrar o progresso que a Índia fez em direção à autossuficiência no setor de fabricação de defesa. Naquele momento, o piloto ejetou com segurança.
A IAF introduziu seu primeiro LCA Mk-1 em julho de 2016 e atualmente opera em dois esquadrões (um esquadrão possui entre 16 e 18 aeronaves).
Até agora, a IAF fez dois pedidos separados para um total de 180 LCA Mk-1As. $$1,1 lakh crore para fortalecer a frota de caças.
O primeiro contrato para 83 aeronaves foi assinado em fevereiro de 2021, seguido por um segundo contrato para 97 caças em setembro de 2025.
No entanto, nenhum dos caças encomendados há cinco anos foi entregue. A IAF poderá receber a primeira das 83 aeronaves encomendadas nos próximos meses, e o contrato deverá ser concluído nos próximos quatro a cinco anos. A entrega de 97 aeronaves no âmbito do segundo contrato deverá começar em 2027-28 e durar seis anos.
