O lançamento do Tesla Semi Truck foi limitado, então vê-lo dirigindo ao ar livre ainda é uma experiência rara e fascinante.
Imagens da Patrulha Rodoviária da Califórnia acrescentaram outra camada ao interesse, mostrando o Semi lidando com condições de gelo em uma estrada fechada.
Electrek compartilhou o vídeo, observando que entre as críticas ao veículo de transporte totalmente elétrico está o fato de ele ter sido normalmente usado nas estradas da Califórnia e Nevada por clientes existentes, incluindo a própria Pepsi e a própria Tesla.
As condições de condução nestas áreas não são tão pesadas para um camião, as estradas são normalmente secas e o clima é favorável. No entanto, se os semi-veículos forem bem-sucedidos e forem usados em outros estados – ou mesmo se as rotas de transporte exigirem viagens por diferentes áreas em condições climáticas variáveis - eles precisarão provar que podem lidar com situações desafiadoras, como estradas geladas.
No vídeo do CHP, o trailer pode não ter se comportado da melhor maneira, mas o próprio Semi lidou bem com a estrada difícil, avançando lentamente enquanto mantinha o controle.
O comportamento da Tesla no frio é um tema quente, com dúvidas sobre o desempenho da bateria em baixas temperaturas e imagens de Cybertrucks incapazes de se libertar quando presos na neve.
Mas a julgar pelo próprio vídeo, Semi escapou ileso.
O potencial do camião é encorajador para as empresas que pretendem reduzir as emissões provenientes do transporte de mercadorias. De acordo com a Transport & Environment, os veículos pesados são “responsáveis por 27% das emissões climáticas provenientes do transporte rodoviário na Europa, mas representam apenas 2% dos veículos na estrada”.
Nos Estados Unidos, a Agência de Protecção Ambiental afirma que o sector do transporte de mercadorias é responsável por 50% da poluição por óxido de azoto, 30% dos compostos orgânicos voláteis e 20% das partículas.
“No transporte, os camiões pesados são os que mais rapidamente contribuem para as emissões de gases com efeito de estufa”, afirmou a EPA.
É por isso que os camiões que emitem zero emissões de escape na estrada e podem proporcionar uma autonomia de 800 quilómetros com uma única carga podem fazer uma diferença significativa na redução dos poluentes que aquecem o planeta e na redução dos níveis de partículas que podem causar doenças respiratórias e cardiovasculares.
“Quando eu estava na equipe Tesla Semi, nós os usávamos para puxar reboques no pátio que ficavam presos na neve e não podiam ser movidos por caminhões a diesel”, diz um comentário sobre o Electrek. “Esses caminhões são reais.”
“Uau, a frenagem regenerativa ajuda a estabilizar o passeio no gelo”, acrescentou outro. “Outra vantagem dos carros elétricos!”
