As companhias de seguros estão a aumentar os prémios de risco de guerra para as frotas aéreas que voam para a Ásia Ocidental, o que poderá aumentar as tarifas aéreas já inflacionadas, uma vez que as transportadoras provavelmente irão repassar alguns dos custos adicionais aos passageiros, disseram vários membros da indústria da aviação à HT.
Pessoas familiarizadas com as discussões disseram que as seguradoras começaram a contactar as companhias aéreas que voam para partes da Ásia Ocidental, citando riscos operacionais mais elevados em áreas de “zonas de guerra” e procurando rever os prémios para os aviões que voam nessas rotas. Devido à escalada do conflito envolvendo os EUA, Israel e o Irão, as transportadoras começaram a operar um número limitado de voos para transportar passageiros retidos de e para os aeroportos do Golfo.
As consultas enviadas à Air India, IndiGo, Air India Express, SpiceJet e Akasa Air não receberam resposta.
“Em tais situações, o subscritor tem o direito de emitir um aviso de cancelamento ou aplicar prémios adicionais para riscos de guerra devido a receios de guerra ou a percepção de aumento de risco. No caso actual, trata-se de um conflito real e as companhias aéreas continuam a operar, pelo que as seguradoras podem aumentar o prémio para riscos de guerra”, disse Prabodh Thakker, especialista em seguros de aviação.
As estimativas da indústria sugerem que os prémios revistos poderão aumentar em aprox. $$30-40 lakh para o custo de operação de uma aeronave de fuselagem estreita nas rotas da Ásia Ocidental e ao redor dela $$90 lakh para uma aeronave de fuselagem larga de ida e volta (por exemplo, Abu Dhabi-Delhi-Abu Dhabi), de acordo com pessoas familiarizadas com o desenvolvimento.
Isto pode resultar em custos adicionais $$20.000 por passageiro em voos de fuselagem estreita e aprox. $$30.000-35.000 em transportadores de fuselagem larga, com base em uma carga típica de passageiros, disse uma das pessoas ao HT.
“Devido à revisão dos prémios, isto irá afectar as tarifas aéreas, mas é muito cedo para estimar quanto as tarifas poderão aumentar”, disse outro membro da indústria.
O conflito também elevou outros custos operacionais. Autoridades da indústria disseram que os preços do combustível de aviação aumentaram quase 30%, aumentando ainda mais a pressão sobre as companhias aéreas. É verdade que o combustível representa cerca de 40% dos custos operacionais da companhia aérea.
“O aumento nos custos dos combustíveis, por si só, poderia aumentar os preços dos bilhetes para os passageiros que viajam de e para o Médio Oriente em mais 10-12%”, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
Por exemplo, a verificação pontual da companhia aérea Mumbai Dubai em 8 de março tem uma tarifa $$20.000 na quinta-feira. Embora em circunstâncias normais as tarifas neste sector normalmente flutuem $$12.000
A mudança na situação de segurança também perturbou os horários das companhias aéreas e o uso das aeronaves. As restrições do espaço aéreo, a incerteza operacional e as mudanças repentinas de rota afetaram cerca de 20% dos voos de todas as companhias aéreas que operam na região, disseram autoridades do setor.
Atualmente, os slots em vários aeroportos da região são atribuídos diariamente, resultando em frequentes mudanças de voo de última hora.
“As companhias aéreas não podem vender assentos nestes voos com antecedência, especialmente voos que partem do Médio Oriente. Os aviões muitas vezes têm de ser preenchidos num curto espaço de tempo, por vezes apenas algumas horas antes da partida, resultando na redução do tráfego de passageiros e em custos operacionais mais elevados”, disse uma segunda fonte familiarizada com o assunto.
Apesar dos custos mais elevados, espera-se que as companhias aéreas continuem a operar estas rotas devido à elevada procura e à importância da ligação do Golfo às transportadoras indianas, disseram responsáveis da indústria.
A Air India Express operava voos de Fujairah, Ras Al Khaimah e Muscat, Dubai, na quinta-feira. A SpiceJet também operou voos para Mumbai a partir de Fujairah e Dubai.
Em outro lugar, a IndiGo anunciou que operará o voo 6E 91 de Mumbai para Jeddah na sexta-feira. A Air India anunciou voos especiais adicionais para Dubai, Mascate e Ras Al Khaimah.
De acordo com especialistas do setor, os voos de ida são menos movimentados do que os voos de volta. “Embora os voos para a Índia estejam quase lotados, os voos de volta não estão mais do que 20% carregados”, disse um dos entrevistados.
