Autores: Nina Lopez e Michael Francis Gore
ADAMUZ, Espanha (Reuters) – Equipes de resgate espanholas usaram guindastes e equipamentos pesados nesta terça-feira para ter acesso aos vagões mais atingidos por um dos desastres ferroviários mais mortíferos da Europa, tentando recuperar os restos mortais de pessoas ainda desaparecidas em um desastre que matou pelo menos 41 pessoas.
Os espanhóis estão a recuperar do primeiro acidente fatal na extensa rede ferroviária de alta velocidade do país, que ocorreu na noite de domingo perto de Adamuz, na província de Córdoba, cerca de 360 quilómetros (223 milhas) a sul de Madrid. Especialistas dizem que uma junta ferroviária defeituosa pode ser a chave para determinar a causa do descarrilamento que levou à colisão de dois trens.
Os serviços de emergência utilizaram equipamento pesado durante a noite e na madrugada de terça-feira para nivelar o terreno em torno dos vagões dianteiros de um comboio da linha estatal Alvia, que caiu num aterro de 4 metros após um acidente, e dos vagões traseiros de um comboio propriedade do consórcio privado Iryo, informou o governo regional da Andaluzia em comunicado.
O governo disse que dois guindastes estiveram envolvidos na operação de resgate.
A colisão ocorreu numa zona montanhosa coberta de oliveiras, no sopé de uma serra, num local acessível apenas por estrada de via única, o que dificultou o acesso dos socorristas com equipamento pesado.
As autoridades disseram na terça-feira que outro corpo foi encontrado durante a noite nos destroços do trem Iryo que descarrilou e causou o desastre, elevando o número de mortos para 41.
CORPOS AINDA PRESOS NOS DESTRUÍDOS
Pelo menos três corpos ainda estão presos nos destroços, disse o ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, em entrevista coletiva na terça-feira.
Ele disse que a polícia recebeu 43 relatos de pessoas desaparecidas, o que corresponde aproximadamente ao número provisório de mortos, mas alertou que o número final não será confirmado até que as equipes de resgate levantem os vagões mais danificados para ver o que há por baixo.
Alguns parentes ainda aguardavam notícias sobre seus entes queridos enquanto as autoridades trabalhavam para identificar os mortos.
Osiris Sevilla descreveu sua ansiedade enquanto esperava por notícias sobre seu marido fora do centro de emergência de Córdoba.
“Cada segundo dura uma vida inteira”, disse ela, acrescentando que não perdeu a esperança de que ele tivesse sobrevivido.
“Ele não gostava de trens… Desde que estamos juntos, é a primeira vez que ele embarca em um trem”, disse ela.
O Rei Felipe de Espanha e a Rainha Letizia visitaram o local da tragédia na terça-feira e falaram com os residentes, incluindo Julio Rodriguez, de 16 anos, que, juntamente com a sua mãe e um amigo, foi um dos primeiros a chegar ao local do acidente.
Ele descreveu a cena ao jornal El Mundo como “semelhante a um massacre… com corpos desmembrados, membros aqui e ali”.
Os que sobreviveram também falaram sobre suas experiências.
Lola Beltran disse à TVE que mudou de carruagem minutos antes do acidente e mudou de seu assento designado em um dos carros mais atingidos para outro para se sentar com um amigo.
“Tivemos que quebrar as janelas com martelos de emergência e arrombar as portas para sair”, disse Beltran, descrevendo cenas de caos, gritos e assentos rasgados.
TRILHO DANIFICADO: CAUSA OU CONSEQUÊNCIA?
O ministro dos Transportes, Oscar Puente, apelou à paciência durante a investigação. Ele disse que todas as hipóteses estão em aberto, mas foi “muito estranho” que a traseira do trem, que não ultrapassava o limite de velocidade, tenha descarrilado em um trecho reto.
Puente disse que a descoberta do trilho danificado era “mais uma informação” e não apoiava nenhum dos cenários. A questão principal é se esta foi a causa ou o efeito do descarrilamento, acrescentou.
Uma foto divulgada pela polícia espanhola mostrando um trilho quebrado com um marcador “1” ao lado sugere fortemente que a ruptura ocorreu no ponto inicial do descarrilamento ou muito próximo dele, disse à Reuters o engenheiro e autor ferroviário escocês Gareth Dennis.
Ele disse que os trilhos pareciam intactos pouco antes do intervalo, indicando uma causa provável para o trem sair dos trilhos.
Dennis também disse que a rachadura apareceu perto da solda de um trilho, onde o aço próximo à solda pode ser um ponto fraco. O tempo frio pode aumentar as tensões de tração à medida que os trilhos encolhem, acrescentou.
“A questão interessante é por que o trem quebrou”, disse Dennis, e não por que o trem descarrilou.
Puente disse que os serviços na linha entre a Andaluzia e Madrid deverão ser restabelecidos por volta de 2 de fevereiro.
A transportadora nacional Iberia disse que iria adicionar voos diários adicionais de Madrid para Sevilha e Málaga e limitar os preços dos bilhetes a 99 euros (116 dólares) para satisfazer a procura adicional.
($1 = 0,8516 euros)
(Escrita: David Latona e Charlie Devereux; Edição: Charlie Devereux, Tomasz Janowski e Gareth Jones)
