Nueva Delhi: El número de personas muertas en accidentes de tráfico en 2024 aumentó a 177.177, informó el jueves el Parlamento de la Unión.
Las muertes aumentaron un 2,5% desde 172.890 en 2023; Aproximadamente 485 personas murieron cada día en accidentes de tráfico en toda la India en 2024.
S. Velmurugan, científico principal y jefe de ingeniería y seguridad vial del Instituto Central de Investigación Vial (CRRI), dijo que los datos sobre muertes por accidentes de tránsito en la India están en línea con la tendencia observada en el norte global en décadas anteriores.
“El reciente aumento de las muertes en carretera no es sorprendente, porque la India aún no ha alcanzado el punto de saturación que muchos países desarrollados alcanzaron a finales de los años 1990, cuando las cifras se estabilizaron y luego disminuyeron constantemente. Por el contrario, la India sigue experimentando un auge en la propiedad de vehículos y una rápida construcción de carreteras, pero las normas de seguridad diseñadas para acompañar este crecimiento no se aplican plenamente en el terreno”, – dijo.
“Estamos construyendo carreteras a un ritmo impresionante de 40 kilómetros por día (carreteras nacionales), pero las medidas de seguridad esperadas sobre el papel no siempre son proporcionadas por las agencias en el terreno”, añadió.
Dijo que el exceso de velocidad y la mala ingeniería vial contribuyen principalmente a la carga de accidentes en la India, lo que hace que la aplicación de la ley sea el medio de intervención más decisivo. Dijo que en muchos casos las carreteras que atraviesan zonas urbanas no brindan servicios básicos para los peatones, lo que es causa directa de accidentes. “La aplicación de la ley debe ser implacable y sistemática. Fijar el exceso de velocidad con un solo punto de cámara ya no es útil porque los conductores reducen la velocidad cuando ven la señal. El control de velocidad seccional entre las cabinas de peaje, que ahora tenemos cada 40-50 km, debe convertirse en la norma. Si un vehículo pasa a una velocidad sospechosamente rápida, se deben aplicar sanciones inmediatamente. Sólo entonces cambiará el comportamiento”.
El ministro de Transporte por Carretera de la Unión, Nitin Gadkari, publicó el número de muertos por accidentes de tráfico para 2024 mientras respondía a una pregunta del diputado A Raja de Dravida Munnetra Kazhagam (DMK).
En su respuesta, Gadkari dijo que la Declaración de Estocolmo sobre Seguridad Vial, adoptada en la tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial en febrero de 2020, estableció un nuevo objetivo global de reducir las muertes y lesiones en carretera en un 50% para 2030; India es signataria. También dijo que India tiene una tasa de mortalidad de 11,89 por lakh de población en comparación con 4,3 en China y 12,76 en los EE. UU. según Estadísticas Mundiales de Carreteras, 2024.
En una respuesta separada, Gadkari dijo que un total de 5.480 sobrevivientes de accidentes de tránsito son elegibles para recibir tratamiento sin efectivo del Fondo de Accidentes de Tráfico en el marco del plan de tratamiento sin efectivo para víctimas de accidentes de tránsito de 2025. Añadió que se han incluido en el plan 32.557 hospitales en 36 estados y territorios de la unión.
