Al menos 250 vuelos de IndiGo fueron cancelados el jueves mientras continuaba el caos en los principales aeropuertos de la India mientras la aerolínea luchaba por adaptarse a las nuevas y estrictas reglas para la tripulación. El miércoles, la aerolínea canceló al menos 150 vuelos y anunció que había iniciado “ajustes calibrados” en sus horarios para las próximas 48 horas.
IndiGo, la aerolínea más grande de la India, vio caer su rendimiento operativo (OTP) al 19,7% el miércoles desde el 35% del día anterior, según datos del Ministerio de Aviación Civil.
Un funcionario familiarizado con el asunto dijo que el jueves se cancelaron 33 vuelos desde Delhi, 68 desde Hyderabad, 85 desde Mumbai y 73 desde Bengaluru. El miércoles, al menos 67 vuelos fueron cancelados en el aeropuerto de Delhi (37 salidas y 30 llegadas), 42 en Bangalore, 40 en Hyderabad (19 salidas y 21 llegadas) y 33 en Mumbai (17 salidas y 16 llegadas).
En un comunicado del miércoles, IndiGo dijo que los ajustes calibrados permanecerán vigentes durante las próximas 48 horas y normalizarán las operaciones y restablecerán gradualmente la puntualidad en toda la red. “Nuestros equipos trabajan las 24 horas del día para aliviar la incomodidad de los clientes y estabilizar las operaciones lo más rápido posible”. La aerolínea dijo que estaba ofreciendo a los clientes afectados opciones de viaje alternativas para llegar a su destino o reembolsos cuando fuera posible.
La aerolínea no publicó información actualizada sobre sus vuelos el jueves.
Los fallos tecnológicos, las inclemencias del tiempo, el aumento de la congestión y la introducción de límites de tiempo de vuelo (FDTL) actualizados que entraron en vigor en noviembre han provocado el caos.
Un parche de emergencia del software del Airbus A320 implementado durante el fin de semana del 29 al 30 de noviembre interrumpió los horarios de la tripulación justo cuando la aerolínea operaba con un retraso mínimo debido a las regulaciones de la FDTL.
Los datos de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) mostraron que la aerolínea estaba bajo presión, cancelando 1.232 vuelos en noviembre (755 de ellos relacionados con problemas con las FDTL), y el OTP cayó al 67,70% desde el 84,1% en octubre.
Los sistemas de equipaje de IndiGo en las Terminales 1 y 3 de Delhi enfrentaron problemas el miércoles, lo que se sumó al caos de la aviación.
Los vuelos fueron cancelados cuando los pasajeros se presentaron para registrarse. Muchos dijeron que se perdieron más trasplantes.
Las nuevas regulaciones de la FDTL se implementaron en dos fases el 1 de julio y el 1 de noviembre. Las reglas fueron diseñadas para combatir la fatiga y aumentar los períodos de descanso. Propusieron aumentar los períodos de descanso semanal a 48 horas, ampliar las horas nocturnas y limitar el número de internados nocturnos a dos, frente a los seis anteriores.
La DGCA dijo el miércoles que estaba investigando la situación y convocó a IndiGo a su sede para “presentar los hechos que conducen a la situación actual y los planes para mitigar los retrasos y cancelaciones en curso”.
La aerolínea opera entre 2.200 y 2.300 vuelos diarios a más de 90 destinos nacionales y 45 internacionales.
Al 2 de diciembre, IndiGo tenía 416 aviones en su flota, 366 en servicio y 50 en tierra, frente a los 47 del mes anterior, según datos de Planespotter.net.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la India, que representa a más de 800 pilotos, criticó el miércoles lo que llamó un “fracaso en la planificación proactiva de recursos” por parte de las aerolíneas dominantes.
La tasa OTP de IndiGo, que se situó en sólo el 35% el martes, fue la más baja entre las aerolíneas indias y una fuerte caída con respecto a sus tasas típicas de más del 80% en los principales aeropuertos.
Ameya Joshi, analista de aviación y ex planificador de redes, dijo que IndiGo no sólo es la aerolínea más grande sino que también tiene importantes vuelos nocturnos que ahora requieren un descanso adicional.
